Dziwne szarpniecia...(automat) 94r 4.0 V8

[PePe86]

Witam. Problem jest juz od jakiegos czasu a mianowicie gdy wrzucam na D czuc to szarpniecie tak jak by ktos nas puknal w tyl autka, no ale jedziemy jedziemy liczmy do 100km/h sie rozpedzamy pozrzuca nam biegi do najwyzszego i hamujemy wszystko jest ok az do momentu kiedy z najwyzszego biegu musi zredukowac czyli kolo 60km/h znowu jest szarpniecie... :mad2: Nie znam sie totalnienaautomatach wiec prosba. Wie ktos co sie dzieje :?:

 

Dodam jeszcze ze jezdzac na "4" jest wszystko ok nic nie szarpie wszystko gra jak trzeba. Olej w skrzyni byl wymieniany okolo 2 miesiecy temu.

[oskwil]

te pukniecia to sa luzy z reguly na laczeniach walu, podporze walu a nawet na przegubach. potrzebny jest zmyslny mechanik, ktory zerknie i poszuka.

w najgorszym wypadku (w starszych samochodach) luz moze byc tak troche wszedzie...

[PePe86]

..no ale to by bylo na kadzym biegu a nie tylko na D...mam racje?? I nie puka tylko szarpie :?

[xsilver]

czy skrzynia szarpie caly czas czy tylko na zimnej cieplej ?

 

 

 

wedlug mnie :

1- sprawdz poziom oleju !

2- podjedz na komputer ktory ma mozliwosc zdiagnozowania skrzyni - moze cos pokaze

3- dobry mechanik nie zaszkodzi.

 

 

a jak wyglada sprawa z R - jak rusza na r np pod gore ?

[PePe86]

Czy zimna czy ciepla nie ma roznicy.

Jak sprawdzic poziomoleju :oops: :?:

A co do R to musze brata wypytac bo to u niego jesttaki kaszan :| Alechyba jest wszystko ok....

[Banol]

Co do szarpnięć, to najczęściej spowodowane są wadliwą pracą elektrozaworu w płycie sterowania (odpowiadającego za dany bieg lub biegi) lub zbyt dużym luzem na koszu, lub innym elemencie w skrzyni. Jeśli elektrozawór, to jeszcze nie najgorzej. Jeśli luzy, to skrzynia ma jiż dość i może wkrótce umrzeć. Olej sprawdzasz na ciepłym silniku ( i nie mam tu na myśli oleju silnikowego ) W misce masz korek, samochód ma pracować, po odkręceniu korka z otworu ma popłynąć olej. Przed odkręceniem kork przenieszaj biegami ze szczególnym uwzględnieniem wstecznego, który ciągnie najwięcej oleju. Jeśli popłynie jest ok. Szarpanie nie jest raczej spowodowane niskim stanem.