Problem ze wspomaganiem

[Don_Juan_De_Kamil]

Witam wszystkich i mam takie pytanko. Otóż przy skręcie kół wspomaganie jęczy tak aż samochod wpada w wibracje. Po zmianie płynu jest jeszcze gorzej, i co raz to ciężej kierownica sie kręci. Bym był bardzo wdzięczny za pomoc. AHA ..... i żeby nie bylo że nie szukałem na forum - szukałem ale bez żadnych rezultatów, akurat takiego problemu raczej nikt nie miał (no chyba że nie potrafie korzystać z wyszukiwarki :D). Jak by ktoś znalazł przypadkiem podobny temat to niech da link. Z góry dzięki i pozdrawiam

 

 

 

_____________

BMW ? - Only TDS :D

[kiokio]

a pasek masz naciągnięty jak trzeba??, może Ci się pompa kończy

[Don_Juan_De_Kamil]

pasek jest naciągniety i w dobrym stanie. AHA i zapomniałem dodać ze płyn sie pieni j :roll: i te wszystkie przewody i rureczki od pompy drżą :?

 

_______________

BMW ? - Only TDS :D

[waldek500]

pompa padła :( .mozesz wiecej nie szukac. kolumna kierownicza sie nie psuje.

[Don_Juan_De_Kamil]

i to już wszystko na ten temat? :) i nic sie nie da zrobic pozatym czy jeszcze jakies szanse sa? albo moze jak jest z regeneracją- czy wogole sie da? jeżeli nie to ile kosztuje używka ?

 

 

_____________

BMW? - Only TDS :D

[waldek500]

uzywka jakie 150-250 zeta. chyba nie oplaca sie regenerowac.

[Shorty]

uzywka jakie 150-250 zeta. chyba nie oplaca sie regenerowac.

Racja. I zawsze jest ryzyko, że cuś będzie nie tak :twisted: . W Audi miałem tak, że zacinał się zawór zwrotny w pompie. Dałem do regeneracji - 4,5 stówki poszło w błoto. :evil: Pompa nie działała jak powinna, wydawała różne dzwięki, a po wycieczce do dojczlandu zaczęła wyć niemiłosiernie. :evil: :evil: :evil:

Wymienić na używkie- no chyba, że masz zaufanego speca, który zrobi to dobrze za rozsądne pieniądze.

[Michał siwy]

Witam mialem cos takiego kiedys u siebie jak skrecalem to pół osiedla mnie slyszalo rozkrecilem ja i chyba ale nie jestem pewien cos bylo ze jakies lopatki sie przycinaja ale nie jestem pewien na bank bo dawno to bylo skrecilem i chodzi cichutko :) sprobuj ja rozkrecic moze cos bedzie widac

[Don_Juan_De_Kamil]

jak do soboty do konca nie padnie to sprobuje rozebrac :). dzieki za porady i pozdrawiam

 

______________

BMW ? - Only TDS :D

[Don_Juan_De_Kamil]

a powracając do tematu zaworka zwroitnego - o co z tym chodzi i z czym to sie je ?:) bo sprobuje cos z tym jeszcze pokombinowac ale nie bardzo wiem od czego zaczynac

 

______________

BMW ? - Only TDS :D

[katar14]

Pamiętaj o tym ze podczas wymiany płynu powinno się potem układ odpowietrzyć bo inaczej będzie piszczał ale z czasem sam powinien się odpowietrzyć więc jeżeli u ciebie to trochę trwa to pompa pada znaczy padła.

Wstępne odpowietrzenie polega na tym ze po zalaniu nowym (sprawdź jakim zalałeś płynem bo to bardzo ważne żebyś nie zalał czasem jakimś innym chociażby od Mercedesa bo życzę ci powodzenia, musi być jak pisze albo CHF (firmy Febi) na kurku zbiorniczka wyrównawczego powinno pisać albo po prostu ATF (taki sam jaki powinien być w skrzyni biegów) to zależy jaka została zastosowana pompa) wracając po zalaniu nie zakręcaj korka od zbiorniczka tylko odpal autko i delikatnie w miejscu kręć kierownicą w lewo i w prawo ale delikatnie po troszeczkę w każdą stronę (powinno właśnie tak trzeć) no i kiedy uznasz że jest już znośnie a bąbelki nie lecą idziesz spać rano zakręcasz i jeździsz nawet jeżeli jeszcze będzie delikatnie jeszcze piszczeć to z czasem w przeciągu jednego czy dwóch dni samo się odpowietrzy do końca (aha podczas odpowietrzania kontroluj stan i dolewaj bo na pewno będzie ubywać.

Powinno wejść około litra a raczej dokładnie 1 litr.

Edytowane 7 Stycznia 2005 przez katar14

[Don_Juan_De_Kamil]

zmieniłem płyn na zalecany i wszystko jak ręką odjął :D:D obeszło sie bez wymiany pompy i innych - dzieki za informacje i serdecznie pozdrawiam :D

 

______________

BMW - Only TDS :D