jak jeździsz na gazie to sonda nie ma z tym nic wspólnego..napewno masz II gen albo dalej LPG więc.... na gazie spalanie będzie w normie..

natomiast na benzynie..do 15% większe. i przy uszkodzonej sondzie mogą wystąpić problemy z odpalaniem.

jak jeździsz na gazie to sonda nie ma z tym nic wspólnego..napewno masz II gen albo dalej LPG więc.... na gazie spalanie będzie w normie..

natomiast na benzynie..do 15% większe. i przy uszkodzonej sondzie mogą wystąpić problemy z odpalaniem.

Mam sekwencje Stag-300. Benzyny to pali mi tak 8-9litów na 100km.

to raczej sonde masz ok.

jest jeszcze taka opcja że ci wtyczka zawilgotniała, bądź woda w niej jest i sonda może działać ok tylko że ta wilgoć powoduje że błędy się tworzą..

to raczej sonde masz ok.

jest jeszcze taka opcja że ci wtyczka zawilgotniała, bądź woda w niej jest i sonda może działać ok tylko że ta wilgoć powoduje że błędy się tworzą..

Sprawdzałem tą wtyczkę. Zero wilgoci ani żadnej wody. Styki przeczyściłem. A błąd dalej się pojawia :?

Ten caly regulator cisnienia jest podlaczony do listwy wtryskow paliwa wiec to wyglada jak na tej aukcji, u mnie tez tak sie dzieje, niestety trzeba bedzie wymienic

 

 

http://moto.allegro.pl/item295247677_wtryski_bmw_e36_1_6_benzyna.html

Sondę wymieniłem a błędy są dalej :? Także miałem sondę sprawną. Więc co może być przyczyną że pojawia mi się błąd 201 który dotyczy sondy a sonda jest dobra :?:

Witam panowie mój problem jest taki sam tylko mam jeden management w przepływomierzu powietrza jest taka blaszka która się otwiera i zamyka zależności od podanej mieszanki moje pytanie jest następujące czy jesli ta blaszka jest pęknięta i połowy jej niebedzie to czy będzie to problem z odpaleniu samochodu na zimnym silniku bo na ciepłym mi tak faluje ze cud ze nie gasnie a spada mi nawet i do zera.