E39 mały problem

[Gryzu]

Witam Panowie......

Mam pewien problem (być może to nie jest problem) , chodzi mi o takie coś co mi nie daje spokoju.

Po wyłączeniu kluczyka i słyszalna jest praca dmuchawy lub czegoś w tym stylu. Zaobserwowałem że nawet po 20 min nie pracującego auta to nadal pracuje.Podpowiedzcie co to jest ,czy musi tak być i czy ewentualne można to wyłączyć gdyż mam wrażenie,że to mi akumulator rozładowuje.

Chodzi tu o E 39 3.0d z 2001r.

[Jacek_E65]

Witam Panowie......

Mam pewien problem (być może to nie jest problem) , chodzi mi o takie coś co mi nie daje spokoju.

Po wyłączeniu kluczyka i słyszalna jest praca dmuchawy lub czegoś w tym stylu. Zaobserwowałem że nawet po 20 min nie pracującego auta to nadal pracuje.Podpowiedzcie co to jest ,czy musi tak być i czy ewentualne można to wyłączyć gdyż mam wrażenie,że to mi akumulator rozładowuje.

Chodzi tu o E 39 3.0d z 2001r.

 

Odgłos, który trwałby krótko można odebrać jako serwomechanizm zamykający przesłonę wlotu powietrza z zewnątrz auta (taki system jest napewno w E34, podejrzewam, że E39 również). Niepokojącym Cie odgłosem może być system drugiego, wymuszonego pompą elektryczną obiegu od ogrzewania przy wyłączonym silniku. Czy Twoje auto posiada Webasto?

 

 

W tym temacie znalazłem podobny objaw do Twojego:

W moim przypadku akumulator rozładowywał wentylatorek klimatronika który zasysa powietrze z kabiny i podaje je na czujnik temperatury. Dość czesto słychac go kiedy się przyłoży ucho do kimatronika . Powinien po około 15 min od wyłączenia silnika i wyjęciu kluczyka zostać odłączony od zasilania.

[Gryzu]

Tak kolego zgadza się moje auto posiada Webasto. Czy to może mieć coś wspólnego ? A jeśli chodzi o ten dźwięk to najlepiej go słychać po otworzeniu maski .( wyraźnie przy filtrach powietrza)

[Jacek_E65]

Tak kolego zgadza się moje auto posiada Webasto. Czy to może mieć coś wspólnego ? A jeśli chodzi o ten dźwięk to najlepiej go słychać po otworzeniu maski .( wyraźnie przy filtrach powietrza)

 

Czyli Twój przypadek jest identyczny z tym opisanym w temacie, do którego link podałem powyżej. Jeśli nie następuje rozładowanie aukumlatora to nie jest niczym niepokojącym (w E39 jest mniejszy wiatraczek, który powinien pracować około 15 minut od momentu wyłączenia zapłonu). Obstawiałem również system dogrzewania, czyli obieg wymuszony pompą elektryczna, który możesz włączyć podczas krótszego postoju przyciskiem REST na panelu sterowania klimą.

pozdrawiam

[Gryzu]

Dziękuje kolego...

W tym momencie jest już ok 1 godz. czasu jak auto jest wyłączone,także zaraz pójdę i sprawdzę czy to jeszcze słychać.

[Gryzu]

Nie wiem kolego czy jest ok.gdyż tak jak pisałem samochód stoi już ponad godzinę a to nadal pracuje.

Przekręciłem kluczyk i włączyłem dmuchawę .Po chwili wszystko powyłączałem.Przez chwile była cisza a za chwilę to znowu się włączyło.

[Jacek_E65]

Nie wiem kolego czy jest ok.gdyż tak jak pisałem samochód stoi już ponad godzinę a to nadal pracuje.

Przekręciłem kluczyk i włączyłem dmuchawę .Po chwili wszystko powyłączałem.Przez chwile była cisza a za chwilę to znowu się włączyło.

Witaj.

Spokojnie, nie ma problemów nie do rozwiązania. Przeczytałem uważnie wątek, do którego podałem link. Jeśli dwumacha wciąż działa to mógł ulec uszkodzeniu tzw jeż , ale to z kolei objawia się również rozładowaniem akumulatora podczas parodniowego postoju. Czy zaobserwowałeś takie zjawisko u siebie?

[Gryzu]

Nigdy samochód nie stał u mnie dłużej jak jeden dzień.Ale wczoraj postał tylko przez noc i akumulator padł (nowy ).Także jestem w kur......y.

[Jacek_E65]

Nigdy samochód nie stał u mnie dłużej jak jeden dzień.Ale wczoraj postał tylko przez noc i akumulator padł (nowy ).Także jestem w kur......y.

 

Ja obstawiam tzw jeża, ale upewnij się u jakiegoś dobrego elektryka. Z tego co pamiętam koledzy na Forum pisali o takiej przypadłości E39.

[Gryzu]

Ok kolego,ale podpowiedz mi gdzie tego ( jeża ) szukać ?

i gdzie ewentualnie szukać przyczyny ?

[Jacek_E65]

Ok kolego,ale podpowiedz mi gdzie tego ( jeża ) szukać ?

i gdzie ewentualnie szukać przyczyny ?

 

 

Tutaj znalazłem taką wskazówkę:

zdemontuj schowek pasazera i boczek po lewej stronie pasazera i masz do jeza dostep zaopatrz sie w porzadne swiatło bedzie ci znacznie lepiej go zdemontowac operacja trwa nie dłuzej niz 0,5 godziny

 

pzdr

[Gryzu]

Dziękuje ..... oby to było to ,a czy ewentualnie można to ustalić poprzez podłączenie samochodu pod komputer diagnostyczny ?

[Jacek_E65]

Dziękuje ..... oby to było to ,a czy ewentualnie można to ustalić poprzez podłączenie samochodu pod komputer diagnostyczny ?

 

nie bedzie zadnego bledu

[przemo tds]

a może to poprostu ten sławny wiatraczek w panelu klimatronika??

działa chyba 15 minut po zgaszeniu auta i po każdym otworzeniu drzwi, a ma zapewnić poprawną pracę klimatyzacji, jeżeli brzęczy to znaczy że potrzeba mu czyszczenia

[Gryzu]

Być może to i ten wiatraczek.

Ale czy czyszczenie jego coś mi da.Nie sądze że zanieczyszczony wiatraczek powodował by jego pracę przez kilka godzin po zgaszeniu auta aż do rozładowania akumulatora,ale co mi zależy sprawdzić.

Także kolego prosiłbym cię o podpowiedź gdzie go znaleźć to pokombinuje.

Dzięki za pomoc i za interesowanie

[Jacek_E65]

Być może to i ten wiatraczek.

Ale czy czyszczenie jego coś mi da.Nie sądze że zanieczyszczony wiatraczek powodował by jego pracę przez kilka godzin po zgaszeniu auta aż do rozładowania akumulatora,ale co mi zależy sprawdzić.

Także kolego prosiłbym cię o podpowiedź gdzie go znaleźć to pokombinuje.

Dzięki za pomoc i za interesowanie

 

Z tego co czytałem, to ten wiatraczek nie jest w stanie rozładować akumulatora w tak krótkim czasie. Może podjedź do dobrego elektryka znającego się na BMW (albo np ASO) i zleć dokonanie pomiarów.

pozdrawiam