Pocenie się tylnego mostu od strony skrzyni biegów

[godmode]

Jak w temacie. W garażu nie widać żadnych plam oleju, więc dużego wycieku nie ma. Miałem świadomość tego przed zakupem. Znajomy, który pomagał mi szukać autka stwierdził, że jeśli poci się od strony skrzyni biegów, a nie od półosi to nie jest to takie straszne i wystarczy dolewać oleju lub po prostu uszczelnić. Dodam, że most nie chałasuje. Na razie nie mam kasy na wymiane uszczelek. Jeździć, czy będzie dobrze?

[franus_]

a jak sie poci od strony półosi to czemu to takie straszne?u mnie sie poci z prawej półosi.

[bolo73]

sprawdz olej w moście i jak się tylko poci to się nie przejmuj chybaże zacznie więcej lecieć to uszczelniacz do wymiany

[pawel_e30]

U mnie też most się poci i po jeździe jak olej jest gorący i rzadki to sobie jedna kropelka zawsze spadnie, ewentualnie następna już tylko wisi aż do nastepnej jazdy, wkońcu 80-85W to jest troche gęste ;)

 

No i ostatnio stwierdziłem że pewnie musi być mało oleju bo skoro kapie, wolno, ale kapie to będzie mało. Poczekałem kilka godzin po jeździe aż olej ostygnie i zmniejszy swą objętość (samochód stoi na równym), odkręcam górny korek wlewowy/kontrolny a tam olej leci :norty: Szybko zakręcam. Więc poziom mam minimalnie za duży nawet.

 

Pamiętaj, prawidłowy poziom jest taki, że jak od razu po jeździe odkręcisz to musi trochę polecieć. Jeśli nie poleci - poczekać aż zrobi się zimny i poziom trochę spadnie, dolać aż zacznie się przelewać i zakręcić i jest ok.

[godmode]

Dzięki za odpowiedź!

[godmode]

A jaki ten olej zalać?

Słyszałem że Castrol SAF-XO, dedykowany do BMW tylko ni w ząb nie mogę go dostać... co gorsza ludzie strasza jakimiś kosmicznymi cenami za ten olej. Chciałbym sam go wymienić.. bo dolewać też nie polecają.

 

Ostatnio mam wrażenie że most wyje. Tylko nie wiem czy to dopuszczalne jest takie wycie bo słychać dopiero jak wrzucę na luz tak przy prędkości 60-80km/h i nie jest to odgłos niedozniesienia, lekki raczej ale zaczęłem go słyszeć.

[pawel_e30]

Jeżeli masz most bez szpery wystarczy zwykły przekładniowy hipoidalny do trudnych warunków 85W90 marki Orlen