Witam.

Moze koledzy będą wiedzieli w czym leży problem.Od pewnego czasu moje auto stało się z lekka przymulone.( 316i).Wcześniej nie było problemu żeby poleciał 190 km/h teraz nie chce iść więcej niż 130 km.h.Przy wdepnięciu gazy przy tej prędkosći coś głośno pracuje, słychac jakby "bulgotanie". Czasami po lekkim puszczeniu gazu odzyskuje moc i zaczyna iść dobrze aby po chwili znowu sie przymulić.

Świece i wszystkie filtry wymienione, po odłączeniu lambdy przy niskich prędkościach nie odczuwalna poprawa mocy.

Co to może być ? Lambda, katalizator, pompa paliwa czy też coś innego ? Pozdrawiam.

włącz czwórke to pojedzie szybciej :D A tak na serio to może być zapchany katalizator albo jakieś problemy z paliwem (pompka słabo pompuje, zagięta rurka zasilająca wtryski) Spróbuj jeszcze przejechać się z odłączoną przepływką

Ja miałem podobnie w silniku M40 ale problem tkwił w wałku rozrzadu. Samochod wkrecał sie przy obcizeniu max do 4tys orbrotów i później nic....

Ale moze to takze być przyczyna wypalonego gniazda zaworowego, wytartych koników albo np. popychaczy.

ja też mam M40.Ale na obroty i mnie wkręca sie bez żadnego problemu - do samego końca :)

Jak mialem zapchany katalizator to jechalem maksymalnie 100km\h i wkrecal sie masymalnie do 4 tys wiec jak Tobie sie wkreca do konca to chzba pryzcyzna tkwi gdyie indziej.

Witam

 

Ja co prawda mialem taki sam problem ale w golfie IV i okazało sie ze padł czujnik poł. wałka rozrzadu. Auto było mulowate i jechalo max. około 140 km/h. Ja bym zaczal od podpiecia auta pod kompa.

miałem identyczny problem , hmm ale w audi,u mnie działo się to że maksymalnie mogłem jechać ok 120 km/h po czym samochód robił się bardzo zamulony, po wizycie w warsztacie niczego nie stwierdzono, sam zaś zauważyłem popalone wiązki kabli oraz pośniedziałe przewody masowe , nie wiem jak jest w samochodach marki bmw,dodam jeszcze że czasami samochodem szarpało, coś jak by brakowało paliwa, ale samochód cały czas chodził i nie było problemu żeby go na jałowym wkręcić na maxymalne obroty

kolego mam dokładne to samo. Zrobiłes to??

sam nie wiem czy to wałek czy filtr paliwa :doh: dodam ze przed wymiana popychaczy szedl 160km/h a po wymianie 140km/h czy to moze byc wałek??? nie inwestowac w auto juz za duzo bo mysle o sprzedazy. Ale nie zamierzam jexdzic 140;/ nie mam obrotomierza dlatego mówie o predkości. I jeszcze na nizszych biegach wchodzi na 2 do 50 maxx i koniec., Czy to wałek??

z góry dziekuje.

a jak jest u was z powietrzem??nie macie gdzieś nieszczelności??bo przy tym moim szarpaniu , zapomniałem tez dodać że maszynka dostawała za dużo powietrza, było to spowodowane pękniętą gumą,

kolego mam dokładne to samo. Zrobiłes to??

sam nie wiem czy to wałek czy filtr paliwa :doh: dodam ze przed wymiana popychaczy szedl 160km/h a po wymianie 140km/h czy to moze byc wałek??? nie inwestowac w auto juz za duzo bo mysle o sprzedazy. Ale nie zamierzam jexdzic 140;/ nie mam obrotomierza dlatego mówie o predkości. I jeszcze na nizszych biegach wchodzi na 2 do 50 maxx i koniec., Czy to wałek??

z góry dziekuje.

 

Na 90% to walek niestety, pewnie ci sie slabo wkreca na obroty i dusi sie przy tych 50km/h na dwojce?? tez mam M40 i na zimnym cykaja mi popychychacze wiec bede musial pomalu myslec o wymianie. Walek mysle mam jeszcze dobry bo na dwojce bez problemu dochodzi do tych 82km/h, a jak jade na LPG to nawet do 90km/h.

Dziekuje stary. A dźwigienki tez mogą miec na to wpływ nie wiem czy je tez wymieniac ?? Jutro jeszcze zmienie filtr paliwa podejrzewam ze guzik to da ale trzeba sprawdzic moze akurat;)