Witam, jestem nowy na forum.

 

Szukałem na forum coś o tym, ale nie znalazłem dlatego piszę (być może źle szukałem :))

 

Niedawno kupiłem BMW E30 z gazem. Samochodzik ma reduktor umieszczony niżej silnika. Niektórzy znajomi mi mówili, że reduktor w BMW powinien być założony wyżej żeby były krótsze przewody a inni mówili że jest ok. Tak samo gazownicy ... dwie różne opinie.

 

Mam pytanie do Was, w którym miejscu jest najlepiej założyć mieszalnik, niżej silnika tak jak mam do tej pory, czy podnieść go wyżej?

 

Z góry dzięki za odpowiedź.

Edytowane 23 Września 200718 l przez NeMeSiS

Nie ma to żadnego znaczenia. Jak auto jeździ dobrze i pali w normie to po co komplikować sobie życie.

Jeździł dobrze aż pękła głowica (taki niestety kupiłem). Ci co mówią żeby podnieść reduktor mówią, że właśnie niska pozycja reduktora mogła spowodować uszkodzenie głowicy, natomiast Ci co mówią że jest ok i żeby nie podnosić mówią, że to bzdura bo reduktor będzie się wtedy mroził.

reduktor bedzie sie mrozil jesli na zimnym silniku bedziesz dawal mu w rure............powinien byc wyzej lub na poziomie chlodnicy -z racji na to ze wykorzystuje uklad chlodzenia a ten dziala jako uklad cisnieniowy.

Dzięki za odpowiedź.

 

Czyli jednak będę podnosił reduktor. Lepiej dmuchać na zimne :)

Właśnie dlatego że układ jest ciśnieniowy to nie ma znaczenia. Gdyby był grafitacyjny to dla mnie jest jasne (jak kaloryfery w blokach) gdzie ma być jego pozycja.

a nie powinno byc tak, ze elementy podlaczone do istniejacego obiegu wody powinny byc nizej od punktu odpowietrzenia tego ukladu- aby dalo sie calosc odpowietrzyc?