523i Nagle gotowanie - HELP - czyzby uszczelka pod głowicą ?

[pawelkrak]

Panowie HELP !

 

Wracalem sobie ze sklepu do domu i nagle patrze a tu wskazówka sruu na czerwone pole . lampka czerwona sie zapalila . to ja na bok . maska w gore , ogrzewanie na maxa i weze z przodu silnika bardzo tware ale da sie je reką troche ugiąć. po odkreceniu korka woda w gore i cisnienie , jak troche ostyglo tak ze wskazwka zeszla do polowy , z nawiewu zaczelo leciec letnie powietrze nawet bym powiedzial ze chlodne.

 

Po ponownym odkreceniu jak by wode wessalo gdzies tak troche i weze troche zmiekly. to zapalam i ruszam dalej , po chwili jakies 500m znowu wskazówka leci w prawo wiec zjadz na bok , maska w gore i znowu to samo , weze twarde ale da sie je troche ugiac i woda pod sam korek. przestój z 15 minut i dojechalem do domu.

 

teraz pytanie :

 

uszczelka ? uprzedzam ze VISCO pracuje po zalaczeniu motorka

jaki koszt wymiany uszczelki 523i

 

dzieki serdeczne za kazdą kazałą pomoc i informacje

 

:modlitwa: :modlitwa: :modlitwa:

[piotriviola]

Witam!

DOLEJ PŁYNU I PO KŁOPOCIE!

[pawelkrak]

nie sadze aby to byl plyn , bo przed usterka poziom plynu byl OK. a pojechalem do sklepu i bylo ok , w drodze powrotnej juz zaczeło wariowac.

 

teraz bylem w silniku jak ostygl i to co ulecialo mi po odkreceniu korka jak byl gorący to jest tak w polowie tego jasnego zbiornika , weze juz są miekkie .

 

acha , jak odkrecalem teraz ten korek od plynu to zasyczalo cos pyrklo i przestalo.

 

Mnie sie wydaje ze usczelką badz pompa wody ale ja nie jestem mechanikiem :?

[piotriviola]

typowy objaw z mała iloscią plynu.Poczekaj az ostygnie

daj ogrzewanie na full dolej płynu i powinno byc ok.

Pozxdro!

[pawelkrak]

@Piotrviola

 

jutro sie tym zajme - obys mial RACJE :modlitwa: :modlitwa:

 

a czy plyn moge zmiksowac?? bo nie wiem jaki byl a jaki mam dolac. napewno jest niebieski - jakies sugestie ?

[piotriviola]

najwazniejsze aby płyn mozna było stosowac do chłodnic aluminiowych!

Pozdro!

[paranoic_killer]

Miałem coś takiego w td- radzę szybko zajrzeć pod głowicę. Ja niby zdążyłem, wymieniłem uszczelkę, splanowałem głowice, a tu się przedwczoraj okazało że remont mnie czeka, bo się pierścionki popaliły.

[orzełe34]

ja bym radził wyjąć termostat ,wlać płynu,dokładnie odpowietrzyć jeśli nie pomorze wtedy szukać przyczyny dalej

[marcinfij]

Ja też kiedyś tak miałem przez 5 miesięcy jeździłem i było ok aż tu kiedyś nagle to co u ciebie, aż mi przewód wysadziło. Okazało się że układ był zapowietrzony. Dolałem płynu, odpowietrzyłem układ i było ok.

[JoannaB]

słuchaj...z uszczelka jest tak; albo woda do kanłu olejowego , albo spaliny do wody.

w pierwszym przypadku na bagnecie , na korku masz emulsie / taki mleczny laks powstały po zmieszaniu wody z olejem/ i sprawa jest oczywista , w drugim nie jest tak prosto , bo twarde weże moga wynikac z nadcisnienia spowodowanego mikro nieszczelnością w układzie i jego chronicznym zapowietrzaniem się . żeby wyeliminować uszczelke trzeba zastosować tester do wykrywania spalin w układzie chłodzenia , /taki pierdolnik ze specjalnym płynem , który zmienia kolor gdy w układzie sa spaliny/. znajdż warsztat /sensowny , żeb7y goście sie nie podpalali do wymiany uszczelki , tylko rzetelnie wyeleminowali inne opcje /np. mozna podac cisnienie +/- jednego , półtora bara przez wężyk przelewowy i szukać czy gdzieś nie ucieka , nie wiem teraz z głowy jak wyglada w tym silniku sprawa pomy wodnej , ona tez moze puszczać przez wirnik , na koniec lub na początek termostat.... mógł sie podwiesić , czesto do układu leje sie zwykłą wode plus jakis koncentrat , powoduje to odkładanie sie kamienia , a co za tym idzie skłonność terostatu do nie domykania lub nie pełnego otwierania.

pozd.krzysiek

[pawelkrak]

bylem teraz w aucie. po zapaleniu silnika u gory kolo vanosa bo tam jest pompa (tak mi sie wydaje bo idą tam weze) , to z boku wydostją sie takie bąbelki jak by plyn chcial wyjsc na zewnatrz. wiec pozostaje pewnie wymiana pompy i moze sytuacja wroci do normy.

 

i pytanie. mam ten korek odpowietrzający w ksztalcie +. czy tylko nim mam operowac ?? jezeli ktos bedzie mily i mi to powie to bede wdzieczny jak to w miare dobrze odpowietrzyc :modlitwa: .

 

acha z nawiewu leci zimne powietrze mimo ze wskazówka jest miedzy srodkiem a polową. :!:

[dajan]

obok vanosa jest termostat a pompa jest niżej na niej jest koło pasowe , jak wydostaje się płyn gdzieś z plastykowej osłony termostatu to pooglondaj ją dokładnie bo pewnie pęknięta (norma w BMW) a te odpowietrzniki to są dwa jeden na chłodnicy a drugi na tej plastykowej obudowie

GŁUPIO TO TAK RADZIĆ KOMUŚ KTO MA PONAD 600 POSTÓW NA FORUM

[pawelkrak]

GŁUPIO TO TAK RADZIĆ KOMUŚ KTO MA PONAD 600 POSTÓW NA FORUM

 

czy ktos ma 5000 tys postów czy 100 - pomoc zawsze jest mile widziana. akurat w tej dziedzinie jestem slaby :roll2: i dlatego pisze

 

w poniedzialek jestem umowiony na wymiane pompy (SKF) i termostatu.

[Tomek01]

Identycznie miałem jak pękła obudowa terostatu. Po wymianie i PRZYZWOITYM odpowetrzeniu :cool2:

[JoannaB]

co sie uparłeś na pompe?! zacznij od termostatu i porządnego odpowietrzenia.

[mistszu1]

co sie uparłeś na pompe?! zacznij od termostatu i porządnego odpowietrzenia.

 

Zgadzam się w 100% odpowietrzyć, albo zmienić termostat, albo to i to

[paranoic_killer]

Próbuj tak jak radza koledzy- odpowietrzenie i wymiana termostatu. U mnie nie pomogło, żadnej emulsji na bagnecie nie było i wszystko było cacy poza tym że się gotował. Wymiana uszczelki- koniec problemów z gotowaniem.

[pawelkrak]

w poniedzialek jak sie uda naprawic to powiem co bylo. uszczelka pod glowicą w tym przypadku wydaje sie byc ok , zostaje tylko termostat i pompa ;)

[T-T]

miałem to samo :lol:

 

termostat się zawiesił :wink:

[pawelkrak]

zmienilem termostat (50pln) i obudowe (ASO 64pln) i odpowietrzony układ. Wszystko teraz działa jak nalezy. Njabrdziej sie obawiałem jechac w trase po germani ale objechałem 2500kkm i wrocilem i jest ok;)

 

tak wiec udało mi sie zamknać w kosztach 160pln

 

Dzieki wszystkim za cenne wskazówki