Jestem zrozpaczony :(

 

gdy kupiłem swoją bunię zauważyłem że miała problem z wejściem na obroty powyżej ok. 4.900RPM, glowna przyczyną tego dla mnie był przepływomierz który to był po strzale gazu (auto już niema instalacji LPG)

 

kupiłem używkę i nie pomogło autko dalej nie wchodzi powyżej 5k RPM jedyny plus tego że spalanie spadło do zadowalającego poziomu 14,5L/100km w mieście i około 10-11L/100km w trasie. Ale co zrobić z tymi obrotami :( brakuje mu mocy aby wystartować ostro, moja pierwsza bunia spokojnie śmigała na skrajnych granicach !!!

 

Wołam o pomoc, moja wiedza się skończyła :((

Myślę,że to dalej przepływka.Też kiedyś kupiłem używę i było do bani.

Po wymianie na nowe wszystko OK.

a może ktoś z krakowa ma sprawny przepływomierz i spotkał by się zemną wcelu sprawdzenia przepływki u mnie, bo ja naprawdę nie wiem co robic

a co sie moze stać w przepływomierzu jak strzeli ? pytam czy mozna to jakoś sprawdzić , miernikiem czy cos , co sie psuje ? a moze mozna naprawic ? blaszki sie gną czy jakis potencjometr ?

http://bmwe32.masscom.net poszukaj na tej stronie tam jest coś o sprawdzaniu przepływki miernikiem!!!!!!

a w jaki sposób kręci Ci się do 7000 rpm? :shock:

widzisz na obrotomierzu jest 7.000 obr/min, wszystkie do tej pory potrafia wejsc na te skrajne obroty, wtedy nastepuje odciecie paliwa, a moja to robi przy 4.900 obr/min

a podłączałeś pod kompa ?

dzisiaj wybieram się na komputer, może będe wiedział coś więcej. Zauważyłem też że mam odme nie kompletną, napewno na rurce miedzy przepływką a przepustnicą niema tego cieniutkiego wezyka

to najpierw uszczelnij dolot a potem szukaj dalej !!!

a myslicie ze to bedzie mialo wplyw na to??

Jezeli miedzy przeplywomierzem a przepustnica bedziesz dostawal lewego powetrza to silnik moze Ci w tryb awaryjny przejsc

a jak go z tego trybu wyprowadzić?? jakieś propozycje?? oczywiscie po uszczelnieniu wcześniejszym elementów

po uszczelnieniu dolotu zrób reset kompa i tyle było już o tym!

po resecie autko tylko mniej palilo ale postaram sie ;-)

Zrob tak jak mowia. Ja tez mialem problem z przeplywka przez LPG zdemontowalem i kupilem przeplywke na allegro i jest very ale moja kreci do 6500RPM i nie wiecej odcina

tylko zastanawia mnie po co kręcić do takich obrotów skoro moc maksymalna osiągana jest dużo niżej? :roll:

tylko zastanawia mnie po co kręcić do takich obrotów skoro moc maksymalna osiągana jest dużo niżej? :roll:

Ponieważ zmieniając na wyższy bieg dysponujesz większą mocą.

stać w przepływomierzu jak strzeli ? pytam czy mozna to jakoś sprawdzić , miernikiem czy cos , co sie psuje ? a moze mozna naprawic ? blaszki sie gną czy jakis potencjometr ?

Najczęściej gną się blaszki. Najlepie wykręcić "bydlaka" po strzale i sprawdzić, czy klapka porusza sie swobodnie w pełnym zakresie. Jeżeli nie-delikatnie przygiąć, tak, aby sie poruszała. Jeżeli bunia strzela często warto przestawić potencjonetr w przepływomierzu. Jednak zwykle nie więcej niż o jedna działkę. Po prostu wraz z upływem lat sprężynka ma inną czułość. Zanim cokolwiek przestawisz zrób jednak na obudowie znaka, żeby mieć stam wyjściowy na wszelki wypadek.