grzeje sie 2,5 tds`

[Jedrek]

witam mam problem wymienilem pompe wodna na nowa termostat nowy wisko zblokowane na stale wyczyszczona chlodnica i caly uklad chlodniczy i dalej mi siew grzeje jak go krece powyzej 3 tysiecy i po wyzej 120 km/h chlopacy pomozcie bo juz nie mam sily help

[Biotit]

rozumiem, że układ odpowietrzyłeś solidnie?

[Jedrek]

wlalem 10 litrow wody.. a jak by trzeba bylo go najwyzej odpowietrzyc jakies wskazowki

[Jedrek]

az mi sie beczec juz chce nad tym autem

[Biotit]

zapal silnik, odkręć korek, odkręć również taką małą czarną plastikową śrubkę -jest na chłodnicy i czekaj aż przestaną z płynem lecieć bąble powietrza, to zakręć tą plastikową śrubkę i chwilę poobserwuj , czy pojawiają się bąble powietrza- jeśli jest ok-zamknij układ,

 

Poza tym może to być również uszczelka pod głowicą- sprawdzałeś?

jeśli nie to zrób tak:

Na zimnym silniku odpal go i odkręc korek w chłodnicy (tam gdzie wlewasz płyn do chłodnicy) odczekaj 2-3 min. i pogazuj go trochę. Jeśli w zbiorniczku pojawią się bąbelki powietrza i zacznie się wylewac z niego płyn to znaczy ze do układu chłodzenia zostaje wdmuchiwane powietrze(naprężone węze doprowadzające płyn do chłodnicy) A to oznacza albo walnięta uszczelka pod głowicą lub peknieta głowica.

[arturro]

wiesz co u mnie co prawda widocznie sie nie grzał ale cały czas chodziło wisko i el. wentylator Okazało sie ze ta roleta która jest przy chłodnicy zamiast otwierać sie na ciepłym silniku zamykała sie hamując przepływ powietrza. Na kompie żadnych śladów komplikacji.

[rononM1]

zapal silnik, odkręć korek, odkręć również taką małą czarną plastikową śrubkę -jest na chłodnicy i czekaj aż przestaną z płynem lecieć bąble powietrza, to zakręć tą plastikową śrubkę i chwilę poobserwuj , czy pojawiają się bąble powietrza- jeśli jest ok-zamknij układ,

 

Jeśli to jest tds z klimą to nie ma na chłodnicy ani odpowietrznika, ani korka wlewu - jest pod szybą zbiornik wyrównawczy z korkiem.

[rononM1]

witam mam problem wymienilem pompe wodna na nowa termostat nowy wisko zblokowane na stale wyczyszczona chlodnica i caly uklad chlodniczy i dalej mi siew grzeje jak go krece powyzej 3 tysiecy i po wyzej 120 km/h chlopacy pomozcie bo juz nie mam sily help

 

Sorry, że zawracam głowę ale mnie też się grzeje - wisko chodzi cały czas tylko na wolnych obrotach.

Podpowiedz jak zblokowałeś wisko?

pzdr.

[Biotit]

zapal silnik, odkręć korek, odkręć również taką małą czarną plastikową śrubkę -jest na chłodnicy i czekaj aż przestaną z płynem lecieć bąble powietrza, to zakręć tą plastikową śrubkę i chwilę poobserwuj , czy pojawiają się bąble powietrza- jeśli jest ok-zamknij układ,

 

Jeśli to jest tds z klimą to nie ma na chłodnicy ani odpowietrznika, ani korka wlewu - jest pod szybą zbiornik wyrównawczy z korkiem.

 

ja myślałem o silniku w benzynie, w takim razie źle koledze doradziłem -przepraszam,

[Jedrek]

przewiercilem wentylator i zakrecilem na hama srube i jest na stale

[rononM1]

przewiercilem wentylator i zakrecilem na hama srube i jest na stale

 

Dzięki za podpowiedź.

Co do Twojego grzania - czy masz klimę, bo może nie chodzi wiatrak klimy a po jej włączeniu i dużych obrotach silnika wisko nie da rady.

Dzięki i powodzenia!

[Jedrek]

mam jeszcze jedno pytanko jak zagrzeje go do dajmy na to miedzy 90 a 95 zgasze silnik i przekrece kluczyk znowu to mi wyswietla 90 co to moze byc

[rononM1]

No to może być jeszcze walnięty czujnik

[Jedrek]

a jak to sprawdzic ktory

[rononM1]

W tym aucie nie przerabiałem tego tematu, więc nawet nie wiem ile ich jest i gdzie ; sorry

Może koledzy na forum podpowiedzą.

[Jedrek]

koledzy teraz mam tak ze jak sie rozpedzam ostro do lb powyzej 3000 o/m to temperatura rosnie zdeka powyzej 90 a jak juz deptam mu powyzej 120 temperatura rosnie do 95 wskakuje na 97 i szybko spada na troche powyzej 90 i jade dalej z pelnego buta moze tak byc czy raczej nie..jechalem 180 i caly czas stala temperatura..

[gruby588]

tds'a sie nie odpowietrza

sprawdz wisco , pasek klinowy

uszkodzony moze byc tez termostat lub uszczelka pod glowica - przemyj ja dokladnie z zewnatrz to moze zobaczysz czy nie ma gdzies nieszczelnosci

czy poziom oleju lub plynu hamulcowego sie nie podnosi

sprawdz bagnet czy nie ma na nim bialo-szarego nalotu , przy uszkodzonej uszczelce moze plyn chlodzacy dostawac sie do oleju i na odwrot

jedna rada - sprawdzaj wszystko po kolei , nie rob wszystkiego naraz , bo nie bedziesz wiedzial co bylo przyczyna

zycze powodzenia

[Jedrek]

powiedzcie mi jak mam luzny pasek klinowy to tez bedzie sie grzal czy jak..ani woda nie idziedo oleju ani olej do wody nic z tych rzeczy

[gruby588]

to ze plyny sie nie mieszaja to nie znak ze uszczelka jest cala

moze byc uszkodzona w innym miejscu a nie przy kanalach olejowym i wodnym

[Jedrek]

a jest prawdopodobienstwo pekniecia glowicy????

[niew]

Mi pękła głowica w 525tdsA z 98r. Jakie były objawy - grzało się auto i zmieszał się płyn chłodzący z olejem. Wszystko stało się w jeden dzień.

Na początku poszła temperatura i uciekł płyn chłodzący, uzupełniliśmy, bo akurat w trasie byłem i było ok. Zrobiłem 300km i dalej to samo. Zrobiłem kolejne 200km i poszła. Podobno pierwsze poszła uszczelka, chociaż dopiero po przejechaniu tych 500km zaczął się mieszać płyn chłodzący z olejem, wcześniej nie było takich objawów.

Najgorsze są koszty i długi czas naprawy - oblania głowicy :roll: