Który silnik najlepszy z gamy 2.5. Prosze o rady.

[EwelinaBMW]

Witam. chciałabym się dowiedzieć który z gamy silników 2.5 montowanych w BMW e36 jest najlepszy. Chodzi mi tutaj o silniki:

M50B25

M50TU25

M52B25

 

Prosze o wasze rady i opinie Pozdrawiam :)

[bartus]

różnie sie spotyka te oznaczenia w sieci, ale jesli

M50B25 - 2,5 do polowy 92r

M50TU25 - 2,5 z vanosem

M52B25 - no tu jest jasna sprawa z oznaczeniem

 

to najlepiej wybrać ten ostatni. jest najnowszy, zapewnia takie same osiągi jak wcześniejsze jednostki, a zużywa mniej paliwa. zaczyna dobrze przyspieszać przy niższych obrotach.

[risto]

jesli juz przekladka z 2,0 to najlepiej na 2,8. Lepiej doplacic i miec najwyzej ajk sie da. Oczywisice nie mowie o silniku M3.

[EwelinaBMW]

Czyli najlepszy jest M52B25?? jest lepszy od dwóch pozostałych a ma mniej KM?? :roll: czy to prawda ze ten silniczek to podwójny vanos??.... Mam jeszcze tylko pytanko czy jakbym sobie zrobiła taką zamianę w swojej coupe z 2.0 z 94 roku to tak jak w pozostałych typach 2.5 wszystko by w miare pasowało?? czy inaczej sprawa wygląda bo to jest silnik dosyć nowy (1996 -2000)?? Pozdrawiam

[brus_ik]

Czyli najlepszy jest M52B25?? jest lepszy od dwóch pozostałych a ma mniej KM?? :roll: czy to prawda ze ten silniczek to podwójny vanos??.... Mam jeszcze tylko pytanko czy jakbym sobie zrobiła taką zamianę w swojej coupe z 2.0 z 94 roku to tak jak w pozostałych typach 2.5 wszystko by w miare pasowało?? czy inaczej sprawa wygląda bo to jest silnik dosyć nowy (1996 -2000)?? Pozdrawiam

 

Jeżeli pod uwagę bierzemy tylko silnik to wiadomo ze "najlepszy" będzie M52b28 czyli silnik 2.8 bądź M52B28TU z podwójnym vanosem z bmw E46 - tylko ze po pierwsze taki silnik z gwarancja (tego ze jest sprawny) będzie kosztował w okolicach 4000-5000zł + zmienić trzeba całą wiązkę elektryczną + kolektory + przepływomierz + trzeba go kupić z oryginalnym komputerem i kluczykiem (immobiliser) - to są koszta i wbrew pozorom sporo przerabiania.

 

Jeżeli masz M50B20 z vanosem (a taki masz) to najlepiej będzie zmienić na M50B25 z vanosem z lat 1992-1994 - wtedy przy odrobinie szczęścia będziesz potrzebowała tylko układu dolotowego od 2.5l (przepływomierz i gumy) oraz silnika z kompletną głowicą i kolektorem ssącym oraz przepustnicą - przekładka tańsza bo sam silnik jakieś 2-3x tańszy w zakupie + dużo mniej pracy przy przekładaniu a więc znowu mniejszy koszt.

 

Pozdrawiam

[EwelinaBMW]

a jeśli bym się uparła przy silniku M52B25 jeśli chciałabym kupić ten silnik w całości to jak by sprawa wyglądała?? bo chce sprzedać ten silniczek 2.0 i wsadzić ten 2.5 z lat 96-00

[brus_ik]

a jeśli bym się uparła przy silniku M52B25 jeśli chciałabym kupić ten silnik w całości to jak by sprawa wyglądała?? bo chce sprzedać ten silniczek 2.0 i wsadzić ten 2.5 z lat 96-00

 

A jeśli byś sie uparła na silnik z lat 95-00 bo o takich mowa to najlepiej M52B28 czyli 2.8 (bo pracy dokładnie tyle samo co z 2.5l a cena zakupu raczej będzie podobna) - ale jeżeli na prawdę stać cię na taką przekładkę to stać cię również na zmianę na oryginalne E36 2.8l z lepszymi hamulcami i młodsze.

 

No chyba że przez sentyment musi zostać stare nadwozie - to przyszykuj się na wydatek od 6 do 10kzł w zalężności od szczęścia i znajomości jeżeli ma to być zrobione dobrze.

 

Pozdrawiam

[_Tomek_]

A co z dyfrem etc? Napewno wytrzyma taka zmiane?