e36 M50b25 - Temperatura

[Mack_]

Jakies 2 tygodnie temu w Zorach na przejezdzie kolejowym pekl mi resor w zaladowanym busie. Mimo braku wspolpracy ze strony "tubylcow" zalatwilem sprawe na klocek kawalek drutu i pasek od spodni - dzieki tej prowizorce jakos dokulalem sie do Szczecina. Rano gdy tylko otworzylem oko wyruszylem na poszukiwanie resora wsiadlem w "szachy" i dzida do Polic tam zalatwilem 2 sprawy i gdy odjezdzalem od kolegi z parkingu uslyszalem moze poczulem pukniecie ale nic to jade na Szczecin ruchu zbyt wielkiego nie bylo wiec mozna bylo sobie ladnie leciec i tak mknac sobie dotarlem do pierwszych swiatel w wiec wraz ze spadkiem predkosci moglem rozejrzec sie po wskazach a tam MEGA niespodzianka temperatura na Max wychylona czerwona lampka sie swieci!!! Zanim zjechalem z drogi wlaczylem ogrzewanie ale zero efektu stanalem na poboczu wysiadam patrze za siebie a tam wodny szlak ktory to zostal utworzony z mojego wygotowanego plynu. Maska w gore auto ostyglo troche to wskoczylem i szybciutko do znajomego kilometr dalej i tam zaczelismy oceniac straty i glowkowac co sie moglo stac. Maszyna zanim wystygla wymontowalem i porzadnie umylem za pomoca myjki i odpowiedniego zajzajeru. Zlozylem maszyne zalalem petrygo i nic dalej sie grzeje i nie ma ogrzewania. Gorny waz goracy dolny zimny - ttermostat?? Ale byl wymieniany jakies 2miesiace wczesniej. Trudno - wyjalem termostat podgotowalem w garku i dziala. Na wszelki wypadek i tak go wymienilem zalozylem drugi i dalej bryndza auto sie gotuje weze bez zmian i brak ciepelka w srodku a z odpowietrznika caly czas ostro powietrzem wali wiec juz calkiem serio zaczyalem myslec ze to glowice szlag trafil. Takie opinie caly czas slyszalem od kolegi mechanika ktory to pomagal mi w tej zabawie. Po kilku naradach doszlismy do wniosku aby jeszcze do pompy pozagladac. Wiec znowu rozbiorka demontaz pompy i zaskoczenie - BRAK WIRNIKA!! Jak sie okazalo wirnik zeskoczyl z walka wbil sie kawalek dalej niestety niekompletny. Jakies 90% calego wirnika udalo mi sie wyskubac z roznych miejsc potem z lekka przeplukalem motor z weza wypadl jeszcze kawaleczek. Zalozylem 2 pompe zalalem plyn i wszystko wrocilo do normy!! Coprawda cos mi teraz wyraznie swiszczy powyzej 4rpm i zastanawiam sie czy to nie jakies odlamki sie wyplukaly i znowu pompe atakuja. Aaa jeszcze paski sa w tragicznym stanie ale juz mam dwa nowe w bagarku wiec jak sie rozpogodzi to sie tym zajme moze to pomoze na swiist. A nie mam tez jednej spinki przy chlodnicy przy wiatraku i nie lezy tak jak powinno ale na wylaczonym motorze jak krecilem wiatraczkiem to niby nic nie obciera a swist (jęk) jest wyraznie slyszalny.

Oby wam sie takie chece nie przytrafily nigdy!!

Aby bylo smieszniej 3 dnia po kilometrze jazdy rozsypalo sie 3 auto !! Fatum chyba jakies ?

Pozdrawiam wszystkich!! :hand:

[Jerry]

Jakies 2 tygodnie temu w Zorach na przejezdzie kolejowym pekl mi resor w zaladowanym busie. Mimo braku wspolpracy ze strony "tubylcow" zalatwilem sprawe na klocek kawalek drutu i pasek od spodni - dzieki tej prowizorce jakos dokulalem sie do Szczecina. Rano gdy tylko otworzylem oko wyruszylem na poszukiwanie resora wsiadlem w "szachy" i dzida do Polic tam zalatwilem 2 sprawy i gdy odjezdzalem od kolegi z parkingu uslyszalem moze poczulem pukniecie ale nic to jade na Szczecin ruchu zbyt wielkiego nie bylo wiec mozna bylo sobie ladnie leciec i tak mknac sobie dotarlem do pierwszych swiatel w wiec wraz ze spadkiem predkosci moglem rozejrzec sie po wskazach a tam MEGA niespodzianka temperatura na Max wychylona czerwona lampka sie swieci!!! Zanim zjechalem z drogi wlaczylem ogrzewanie ale zero efektu stanalem na poboczu wysiadam patrze za siebie a tam wodny szlak ktory to zostal utworzony z mojego wygotowanego plynu. Maska w gore auto ostyglo troche to wskoczylem i szybciutko do znajomego kilometr dalej i tam zaczelismy oceniac straty i glowkowac co sie moglo stac. Maszyna zanim wystygla wymontowalem i porzadnie umylem za pomoca myjki i odpowiedniego zajzajeru. Zlozylem maszyne zalalem petrygo i nic dalej sie grzeje i nie ma ogrzewania. Gorny waz goracy dolny zimny - ttermostat?? Ale byl wymieniany jakies 2miesiace wczesniej. Trudno - wyjalem termostat podgotowalem w garku i dziala. Na wszelki wypadek i tak go wymienilem zalozylem drugi i dalej bryndza auto sie gotuje weze bez zmian i brak ciepelka w srodku a z odpowietrznika caly czas ostro powietrzem wali wiec juz calkiem serio zaczyalem myslec ze to glowice szlag trafil. Takie opinie caly czas slyszalem od kolegi mechanika ktory to pomagal mi w tej zabawie. Po kilku naradach doszlismy do wniosku aby jeszcze do pompy pozagladac. Wiec znowu rozbiorka demontaz pompy i zaskoczenie - BRAK WIRNIKA!! Jak sie okazalo wirnik zeskoczyl z walka wbil sie kawalek dalej niestety niekompletny. Jakies 90% calego wirnika udalo mi sie wyskubac z roznych miejsc potem z lekka przeplukalem motor z weza wypadl jeszcze kawaleczek. Zalozylem 2 pompe zalalem plyn i wszystko wrocilo do normy!! Coprawda cos mi teraz wyraznie swiszczy powyzej 4rpm i zastanawiam sie czy to nie jakies odlamki sie wyplukaly i znowu pompe atakuja. Aaa jeszcze paski sa w tragicznym stanie ale juz mam dwa nowe w bagarku wiec jak sie rozpogodzi to sie tym zajme moze to pomoze na swiist. A nie mam tez jednej spinki przy chlodnicy przy wiatraku i nie lezy tak jak powinno ale na wylaczonym motorze jak krecilem wiatraczkiem to niby nic nie obciera a swist (jęk) jest wyraznie slyszalny.

Oby wam sie takie chece nie przytrafily nigdy!!

Aby bylo smieszniej 3 dnia po kilometrze jazdy rozsypalo sie 3 auto !! Fatum chyba jakies ?

Pozdrawiam wszystkich!! :hand:

 

Nie pomogę ci bo nie chce mi się czytać. Oszalałeś :lol:

[risto]

Jery to przynajmniej nie nabijaj niepotrzebnie postow :evil:

Ja mialem tez przygode z chlodnica gdyz wyskoczyla mi cala chlodnica z tego gnizada w ktorym siedzi i wentylator przetarl te aluminiowe zeberka i plyn w momencie znikl z ukladu. Na szczescie dziura byla w gornej czesci chllodnicy i caly plyn nie uciekl. Ale pod maska jeden wielki syf gdyz wentylator caly plyn po silniku rozlewal. A wiec dziwne zjawiska ise zdarzaja i do dzis nie wiem jakim cudem ta chlodnica wyskoczyla.

[Mack_]

paski wczoraj wymienilem ale swistak sie nie wyprowadzil!

do alternatora prowadzi jakas rura powietrze z zewnatrz i jak tak walczylem z autem to zaznaczam chyba wskoczyla tam zapinka od obudowy chlodnicy moze tam dziada szukac?