Opilki w ukladzie wspomagania: pompa czy przekladnia?

[Just]

Witam.

 

1. Wspomaganie chodzi "ciezko" az kierownica mi sie slizga w rekach ale rowno.

2. Okrutnie wyje przy skrajnym polozeniu kierownicy.

 

Zaczalem od wymiany plynu wspomagania.

Byl pelen opilkow.

Jest jakis prosty sposob, zeby stwierdzic czy to pompa czy przekladnia?

[risto]

a masz dobrze odpowietrzony i dobrze zalany uklad?? Mi tez masakrycznie wylo wspomaganie przy mocnym hamowaniu i skrecaniu. Odkrecilem wezyk i spuscilem caly olej i zalalem nowym. Na poczatku nie widzailem zmian. Teraz jest cichutko i bez problemow :)

[Kowal]

Opiłkami się nie przejmuj bo w każdym dawno nie zmienianym oleju są. W razie potrzeby zmień olej dwa razy pamiętając o wymyciu filerka w dnie zbiornika bo nowy płyn od niego bardzo się zanieczyszcza.

[Just]

Wczoraj byl wymieniany plyn. Jest lepiej, ale i tak wspomaganie mogloby dzialac mocniej no i dalej slychac wycie przy skrajnym polozeniu kierownicy.

[allsas]

opilki pochodza od pompy, tylko w niej znajduja sie elementy ktore podczas pracy moga sie "spilowac",maglownica co najwyzej moze "puscic olej" lub byc przyczyna stukow -luzow (wina listwy)