Gdzie filtr paliwa?

[mortas]

Witam!

Gdzie prawidłowo w 325 coupe powinien być zamontowany filtr paliwa? Aktualnie mam go pod lewą podłużnicą tak jakby "pod nogami". Wydaję mi się, że nie jest to jego właściwe miejsce. Niestety niski zawias i wysokie progi powodują, że czasami ostro przycieram, a filtr jest tym elementem najbliżej ziemi, co powoduje jego zniszczenie. Mam zamiar go przenieść, tylko gdzie Waszym zdaniem najlepiej?

[Czarny_2006]

Witam!!

Umiejscowienie filtra jest jak najbardziej prawidłowe, natomiast jeżeli chodzi o przeniesienie go w inne miejsce nie próbował bym na twoim miejscu tego typu zabiegów jak inżynierowie umieścili go w tamtym miejscu to niech tam pozostanie takie jest moje zdanie :)

[brain69]

jak chcesz go przenieść to tylko w taki sposób żeby wyeliminować owe obcieranie czyli parę cm wyżej kup sobie kawałek węża do paliwa wymierz żeby nie wisiał tak bardzo i po sprawie.

pozdrawiam brain69

[borys77]

poza tym na filtrze powinna byc oslona zapobiegajaca wlasnie takim otarciom i uszkodzeniom

[mortas]

No właśnie, sprawdzałem na realOEM, taka osłonka powinna być, ale jej tam nie ma. Poszukam chyba jednak innego miejsca dla tego filtra. Nie będę co chwila wywalał 36 zł. Przynajmniej do czasu gdy podniosę zawiech.

[borys77]

nie przenos filtra,bo nie ma to zastosowania.poprostu dokup oslonke i po bulu.na jakims szrocie napewno dostaniesz.

to moje zdanie,zrobisz jak uwazasz :cool2:

[borys77]

aha.wogole zastanawia mnie czemu ten filtr az tak odstaje ze nim ocierasz?powinien byc schowany w takim kanaliku i dopiero oslonka na nim

[mortas]

Sprawdzę, czy bardziej nie da się go tam upchnąć, może sam dorobię taką osłonę.

[Czarny_2006]

zgadzam się z przedmówcami najlepiej zrobisz jak dokupisz osłonę.Powodzenia :cool2:

[Kowal]

Niestety nie jest tak jak koledzy piszą bo 325 to nie czterocylindrówka i filtr nie znajduje się koło podłużnicy pod nogami kierowcy ale pod kolektorem ssącym na silniku koło rozrusznika. Nie zmienia to faktu że tamta lokalizacja też nie jest najlepsza z powodu trudnej wymiany i dlatego ja np. mam filtr zamontowany tam gdzie w 4-cylindrówkach czyli obok podłużnicy a moje auto nie jest ekstremalnie obniżone więc nie ma problemów. Jednak i tak masz coś nie tak z tym filtrem bo najpierw powinieneś zawadzić podłużnicą a nie filtrem. W 4-cyl s dwa rodzaje filtra o różnych długościach ale oba są dośc małej średnicy i mieszczą się obok podłużnicy natomiast w M50 filtry są znacznie grubsze i mocowane w specjalnym uchwycie i byćmoze problem jest w tym ze właśnie taki filtr ktoś zamocował pod podłogą i wystaje. W razie wątpliwości możesz zrobic zdjęcie to się zastanowimy.

[mortas]

Na razie zamówiłem oryginalny uchwyt w ASO (całe 12,50 zł) i zobaczymy. W następny weekend dopiero będę miał dostęp do kanału, to coś pokombinuję. Dzięki!

 

(no właśnie ten filtr to dość spora pucha, jak się nie zmieści koło podłużnicy to wywalam go w inne miejsce, byle bezpieczniejsze niż jest)

[borys77]

a wlasnie ze filtr znajduje sie kolo podluznicy pod nogami!!

ja rowniez mam 6-scio cylindrowke i wymienialem kiedys wiec wiem co pisze :cool2:

[Kowal]

Masz rację bo w nowszych modelach M50 (zdaje się wrzesień 94) filtr jest przeniesiony juz pod nogi. Ale to powinno wyjść przy zamawianiu części w ASO po końcówce VINu.

[KUJON]

a w M52 były już chyba tylko przy podłużnicy

[mortas]

Jestem już po naprawie. Wspornik filtra pasował idealnie w swoje mocowania, niestety filtr już nie-za duża średnica filtra! Wspornik kupowałem w ASO i szkoda, że nie zapytałem o filtr, jaki powinien być. W każdym bądź razie wszystkie strony i katalogi mówią, że powinien być taki jak Filtron PP 836. Niestety żaden z nich nie pasuje do wspornika. W sklepie dopasowaliśmy od 1.8, nawet trochę za mały średnicą, za to dłuższy, podłożyłem paski gumy, odpał i ........ chodzi jak złoto! Długo jeszcze będę się zastanawiał jak to oryginalny wspornik, kupowany w ASO nie pasował do filtra. Najważniejsze, że nie wystaje już niżej niż podłużnica, no i że zero kłopotów z pracą silnika.