e 28 2.5 . na gazie pracował dobrze teraz po wstawieni zaworu bezpieczeństwa (ktoś kto wstawiał instalke gazową nie zrobił tego) obroty jałowe sa na granicy gaśnięcia silnika. co z tym robić , da sie to jakos podregulowac. będe wdzięczny za pomoc

Jak chodzi na Pb :?:

na benzynce też gasinie na niskich obrotach. Ale napisze napisza jak było przed założeniem klapy bezpieczeństwa, a mianowicie odpalanie i jazda na gazi bez zastrzeżeń a na bęzynie gaśnięcie na niskich obrotach. Ktoś mi muwił że zapieczone wtryskwacze... Ale aktualnie nie dziwo że na bęzynie mizeria to na gazie takrze choć nie aż tak jak na bęzynie, ale jeździ się trudno.

Jak problem tyczy sie tylko gazu ( bo z benzyna widze szwankowała wczesniej ) to regulacja wolnych obrotów znajduje sie na parowniku. Z tego co piszesz to problem nie jest w regulacji wolnych obrotów bo auto ma za niskie , ale jezdzic tez nie chce. Z tego wynika , ze trzeba dokładniejsza regulacje przeprowadzic. Przepływ powietrza przez mikser mógł sie zmienic i stąd problemy.

Polecam regulację przepływomierza, Trzeba ustawić go do nowych warunków panujących w układzie dolotu. ja tak zrobiłem w swoim. Po wystrzale kupiłem nowy fabrycznie przepływomierz i musiałem go wyregulowac do swojego dolotu, bo po założeniu miałem ok 500 obr.

zaznaczam że wczesniej sprawdziłem sprawność silniczka krokowego , ukł. zapłonowego i szczelnosć dolotu.