Witam mam taki problem że samochód jak się wkręca na obroty powyżej 2tys to słychać świst, pisk z okolic intercoolera , miał ktoś może taki problem i wie co to może być ? Dziurawy intercooler to może być ?

 

 

Zajrzyj do turbo, do wirnika, czy nie ma luzu wzdluznego i nie "lapie" "muszli". B47 to "czula" jednostka, dziura w dolocie (ic, rura, egr) wali od razu bledem silnika. 

Zajrzałem luz jest delikatny na boki i góra dół ale wzdłużnego nie ma , błędów w samochodzie brak tylko jest ten świst który słychać od przodu samochodu tak jakby przy intercoolerem 

Dla mnie, dzwiek turbo. 

 

Delikatny luz na boki tylko ma 

Ty na prawde tego nie widzisz czy sie zgrywasz? Turbo smietnik.. 

No nie widzie . Wytłumacz czemu śmietnik? Na środku intercoolera od strony wiatraka pojawia się dymek 

Nie znam się na tyle 

Uszkodzona lopatka wirnika. 

Polecasz kupić nową, używaną czy regenerować tą co mam ? I gdzie najlepiej kupić ? Bo z tego co czytam to z regeneracja jest różnie że jednym się uda a drugim nie bardzo 

Turbo do wymiany. Zakładaj nową i będzie spokój 

Teraz, Kolorusek napisał(a):

Turbo do wymiany. Zakładaj nową i będzie spokój 

Wiesz może gdzie kupić takie turbo?

Intercars

Polecasz tą https://intercars.pl/produkty/e6356e-turbosprezarka-819976-5021s czy tą 

https://intercars.pl/produkty/g0w6ps-turbosprezarka-819976-9025s

Regenerowane fabrycznie z IC sa godne polecenia i masz ja (przynajmniej ja ja w systemie IC widze) z mozliwoscia zdania starej co daje prawie 700zl zwrotu. 

Bierz tą tańszą 

Jeszcze znalazłem z Nissensa za 2800 i borgwagner za 2700 i się zastanawiam którą brać 

Nowe

Nissen to podrobka a borg nie moze pasowac skoro masz Garetta.