Mam problem z DPFem w BMW x6 e71 35d 286KM od ponad 3mc. I już robiłem wszystko i nie mam pojęcia o co chodzi. W bimmertool pokazuje mi zapełnienie DPFa 76% i zaplanowana regeneracja. No to lecę na autostradę, proces się zaczyna, temperatura spalin ok 600 stopni, temperatura płynu chłodzącego ok 95 stopni, i z 76% pomału schodzi. Po około 10km i pełnym cyklu wypalenia i zejściu wypalania do 0%, w minutę zapełnienie wraca do 76%, poziom sadzy wraca na 45/50g, poziom popiołu ok 40g, i tak w kółko. No to myślę może dużo popiołu i przez to system widzi niedrożny DPF i podbija tą sadzę. No to demontaż DPFa, pranie (jak się okazało był czysty i nie było konieczności go czyszczenia), montaż, adaptacja. Wyjazd na drogę mija kilka minut i nagle cyk 60% poziom zapełnienia z powrotem.. No to myślę mam pewnie czujnik ciśnienia wstecznego już do wymiany, wymieniam na oryginał, adaptacja czujnika i nadal to samo. Na postoju sprawdzam ciśnienie wsteczne na biegu jałowym ok 12hPA / 2k rpm 30 hPa / 3k 70hPa / 4k 90hPa. Czyli na chłopski rozum DPF drożny. Ale dlaczego pokazuje 70% zapełnienia i zapętla mi to wypalanie? Średni interwał teraz między wypalaniem to 50km/70km przez co muszę olej wymieniać co 5tys km żeby nie zajechać motoru. Co teraz sprawdzić? EGR, przepływomierz, szczelność dolotu? Miał ktoś z was taki problem?

Z góry dzięki za pomoc.

Jakie ciśnienie na samym zapłonie? 

5 godzin temu, Kuj0n napisał(a):

Jakie ciśnienie na samym zapłonie? 

No właśnie książkowe 0hPa 

Zrób    adaptacje   i  ogranicz  EGR   w ista+

  I zobacz czy  pomoże  możliwe ze juz tam ktoś grzebał i zle ustawil  (możliwe  ze na  - wiecej spalin  mniej tlenu )

Orginalnie jest 0.0    na twoim miejscu   dodał  bym  powietrza  do  0.7    to jest max   co dopuszcza bmw 

Dużo mniej sadzy powinien produkować silnik 

Edytowane 13 Lutego13 Lut przez aramiel123

Ok, problem rozwiązany. DPF zniknął z samochodu a razem z nim wszystkie problemy + mniejsze spalanie 1L/100km i więcej mocy.

Dziękuje wszystkim, którzy chcieli pomóc. 

Pozdrawiam