nest94

Ok, problem rozwiązany. DPF zniknął z samochodu a razem z nim wszystkie problemy + mniejsze spalanie 1L/100km i więcej mocy. Dziękuje wszystkim, którzy chcieli pomóc. Pozdrawiam

No właśnie książkowe 0hPa

Mam problem z DPFem w BMW x6 e71 35d 286KM od ponad 3mc. I już robiłem wszystko i nie mam pojęcia o co chodzi. W bimmertool pokazuje mi zapełnienie DPFa 76% i zaplanowana regeneracja. No to lecę na autostradę, proces się zaczyna, temperatura spalin ok 600 stopni, temperatura płynu chłodzącego ok 95 stopni, i z 76% pomału schodzi. Po około 10km i pełnym cyklu wypalenia i zejściu wypalania do 0%, w minutę zapełnienie wraca do 76%, poziom sadzy wraca na 45/50g, poziom popiołu ok 40g, i tak w kółko. No to myślę może dużo popiołu i przez to system widzi niedrożny DPF i podbija tą sadzę. No to demontaż DPFa, pranie (jak się okazało był czysty i nie było konieczności go czyszczenia), montaż, adaptacja. Wyjazd na drogę mija kilka minut i nagle cyk 60% poziom zapełnienia z powrotem.. No to myślę mam pewnie czujnik ciśnienia wstecznego już do wymiany, wymieniam na oryginał, adaptacja czujnika i nadal to samo. Na postoju sprawdzam ciśnienie wsteczne na biegu jałowym ok 12hPA / 2k rpm 30 hPa / 3k 70hPa / 4k 90hPa. Czyli na chłopski rozum DPF drożny. Ale dlaczego pokazuje 70% zapełnienia i zapętla mi to wypalanie? Średni interwał teraz między wypalaniem to 50km/70km przez co muszę olej wymieniać co 5tys km żeby nie zajechać motoru. Co teraz sprawdzić? EGR, przepływomierz, szczelność dolotu? Miał ktoś z was taki problem? Z góry dzięki za pomoc.