Bmw x3 m40i 2020

[Greyman667]

Po sprzedaży 435i myślałem, że nadejdzie przerwa w posiadaniu BMW.. Przeglądając jednak copart trafiłem na x3 z b58 na pokładzie i doznałem objawienia, że jest to coś czego potrzebuję

Celem była x3 40i z możliwie najbogatszym wyposażeniem i przebiegiem tak do 120000 km, 5 prób zakupu różnych samochodów i w końcu się udało

Wygrana x3 40i, produkcja 06.2020 z przebiegiem 128000km - trochę większy niż zakładany ale te carbony w środku mnie przekonały 

Piękny kolor Carbon Schwarz, bogato wyposażona, multimedia już id7 w przedlifcie i delikatna szkoda w tył auta. Auto serwisowane w ASO do 2024, później dalej serwisowane w niezależnym serwisie.

Oleje co 15000km, z większych napraw zarejestrowanych w ASO to wymieniona pokrywa zaworów oraz obie poduszki silnika przy okolo 90000 km, niedawno wrzucony nowy zestaw tarcz przód/tył. 

Jak w przypadku 435i, którą można znaleźć na forum plany na różne mody w głowie się szykują

Z pewnością będzie agresywniej z wyglądu - pakiet dokładek, spojlerków, dyfuzorów  nowe koło, więcej carbonu. 

Póki co kompletuję części do naprawy oraz kompleksowego serwisu. Auto już odebrane z placu i czeka na załadunek do kontenera.

Poniżej wrzucam pełne wyposażenie i parę zdjęć z licytacji oraz odbioru auta.

Pozdro!

 

 

 

I zdjęcia po odbiorze z placu:

 

[M4R10]

Za pierwszym razem przeczytałem ten znak wodny jako "BIDACARS". 

Edytowane Piątek o 07:54 przez M4R10

[Ponta]

Uszkodzenie kosmetyczne, silnik kozak.

Z tego co pamiętam w tym modelu wymiana lamp tył nie wystarczy na EU trzeba ciągnąć jeden przewód.

[M4R10]

46 minut temu, Ponta napisał(a):

Z tego co pamiętam w tym modelu wymiana lamp tył nie wystarczy na EU trzeba ciągnąć jeden przewód.

Nie chcę im robić reklamy ale tutaj piszą co będzie konieczne:

https://www.instagram.com/p/DMHvYrCM3cC/?img_index=1

Cytat

Wersja amerykańska różni się kilkoma detalami od europejskiej, ale po naszej konwersji wszystko działa tak, jak powinno – w pełni zgodnie ze specyfikacją EU.

Tym razem na nasz warsztat trafiło BMW X3 G01 30i sprowadzone właśnie ze Stanów Zjednoczonych. A że w Mobile Coders zajmujemy się nie tylko kodowaniem, ale również kompleksowym serwisem BMW – klient skorzystał z pełnego pakietu usług. 

Konwersja USA → EU:
– budowa wiązki tylnych lamp
– wymiana przełącznika świateł
– zmiana częstotliwości radia na europejskie
– aktywacja map nawigacji EU
– język polski w systemie
– kodowanie lamp przednich i tylnych
 

 

Edytowane Piątek o 07:57 przez M4R10

[Greyman667]

2 godziny temu, Ponta napisał(a):

Uszkodzenie kosmetyczne, silnik kozak.

Z tego co pamiętam w tym modelu wymiana lamp tył nie wystarczy na EU trzeba ciągnąć jeden przewód.

Tak to prawda, przełącznik przeciwmgielnych też trzeba wymienić - nie ma tu już patentu jak w serii F, że wystarczyło zatrzask wyłamać. 

W każdym razie przełącznik zamówiony z Chin - to samo co oryginał z wytartym logo BMW od środka za mniej niż 1/2 ceny oryginału.

Lampy zamówione z wersji LCI - odświeży to mocno tył

Najgorsze w konwersji są mapy i czytanie znaków drogowych - na oryginalnym kodzie ASO koszt około 2000zł.

Sama konwersja + pociągniecie wiązki to koszt około 1500zł

[M4R10]

Mogę się mylić, ale prawdopodobnie będzie też konieczna zabawa z BMW USA, żeby przepiąć to BMW na Europę, tak aby aplikacja mobilna działała i żebyś mógł zarządzać autem. Choć mogę się mylić — przynajmniej kiedyś takie wyzwania występowały.

Edytowane Piątek o 10:16 przez M4R10

[Ponta]

Panel świateł mogłeś też misja allegro. W e90 wiem, że wystarczy sam guzik wymienić i już będzie aktywował przeciwmgłowe tył, więc tu mogłeś nawet panel z anglika czy najtańszy z allegro wziąć i przełożyć guzik.

Wspominam o tym, bo kierownice z aliexpress np. kradną prąd i mają wadliwe wiązki dochodzi do smażenia przewodów normalnie, dlatego ostrożnie z chińczykami.