Bmw 320d xdrive Uklad kierowniczy ciezko chodzi

[patryk38913]

Witam mam problem kupiłem bmw g20 320d 2021rxdrive z przebiegiem 60 tys, problem polega na tym że kierownica w ustawieniach czy comfort czy sport, ciężko chodzi, wcześniej jeździłem audi a4b8 z servotronic i było super, teraz niemoge się przyzwyczaić, niewiem w czym problem , może macie jakieś pomysły z czym problem, lub może tak ciężko ma chodzic ,  żadnych błedów niema , alusy 18cali opony runflat,  zawieszenie msport

[luk_byd]

Porównaj z innym takim autem, ale raczej w BMW tak jest i trochę o to chodzi ?

[JacekLZ]

Masz odczuwalną zmianę oporu na kierownicy po przełączaniu między comfort a sport?

[patryk38913]

16 godzin temu, patryk38913 napisał(a):

Witam mam problem kupiłem bmw g20 320d 2021rxdrive z przebiegiem 60 tys, problem polega na tym że kierownica w ustawieniach czy comfort czy sport, ciężko chodzi, wcześniej jeździłem audi a4b8 z servotronic i było super, teraz niemoge się przyzwyczaić, niewiem w czym problem , może macie jakieś pomysły z czym problem, lub może tak ciężko ma chodzic ,  żadnych błedów niema , alusy 18cali opony runflat,  zawieszenie msport

 Może i jest jakaś delikatna róznica, ale ciężko  to wyczuc , napewno na postoju ciezko się kręci, ciekawi mnie czy nie da się przestawić  siły wspomagania w kompie jak by go podpioł, może ktoś się orietuje? Lub już to robił, a z tego co się dowiadywałem w serwisie bmw  to zmiana układu kierowniczego z comfort na sport polega na tym że wspomaganie jest bardziej czule , a niema wpływu na siłę wspomagania?! Więc sam niewiem może ktoś  bardziej ogarnięty się wypowie.. pozdrawiam

[JacekLZ]

u mnie jest wyczuwalna różnica między trybami. ale generalnie w komforcie nie siłuję się z kierownicą, to na pewno.

[luk_byd]

2 godziny temu, patryk38913 napisał(a):

 Może i jest jakaś delikatna róznica, ale ciężko  to wyczuc , napewno na postoju ciezko się kręci, ciekawi mnie czy nie da się przestawić  siły wspomagania w kompie jak by go podpioł, może ktoś się orietuje? Lub już to robił, a z tego co się dowiadywałem w serwisie bmw  to zmiana układu kierowniczego z comfort na sport polega na tym że wspomaganie jest bardziej czule , a niema wpływu na siłę wspomagania?! Więc sam niewiem może ktoś  bardziej ogarnięty się wypowie.. pozdrawiam

Kiedyś w F30 kodowaniem zmieniałem siłe wspomagania, tutaj nie wiem ale może się udać.

[zornold]

W dniu 4.11.2024 o 17:45, patryk38913 napisał(a):

Witam mam problem kupiłem bmw g20 320d 2021rxdrive z przebiegiem 60 tys, problem polega na tym że kierownica w ustawieniach czy comfort czy sport, ciężko chodzi, wcześniej jeździłem audi a4b8 z servotronic i było super, teraz niemoge się przyzwyczaić, niewiem w czym problem , może macie jakieś pomysły z czym problem, lub może tak ciężko ma chodzic ,  żadnych błedów niema , alusy 18cali opony runflat,  zawieszenie msport

Po przesiadce z audi miałem wrażenie, że BMW kierownica nie ma wspomagania, ale tak jest, po 2 miesiącach nie czuje niczego dziwnego. Jeżdżąc na zmianę audi i BMW nie podobało mi się to zbyt mocne wspomaganie w audi. 

[boohmacher]

Miałem prawie identyczne odczucia jak kolega wyzej. W b9 nawet w ustawieniach na sport mozna było krecic jednym placem w miejscu. W mieście fajnie, w trasie tragedia jak dla mnie. W G20 chodzi najciężej ze wszystkich aut jakimi mialem okazje w życiu jezdzic, nawet ciężej niż w F30, w którym tez mi to kiedyś przeszkadzało. 

[..Tony..]

narzekali ze f30 bylo lekko, to zblizyli do e90, to dalej narzekaja ;D

[patryk38913]

Witam Ponownie, po dłuzszym uzytkowaniu  samochodu , wyczaiłem  ze wspomaganie  rano  na zimnym silniku , duzo ciezej chodzi, po przejechaniu około 20 kilometrów jest całkiem inaczej , wspomaganie chodzi super.. Byłem w  aso zawieszenie nówka , maglowmica  nie posiada zadnych uszkodzen , mysle czy  czasem  nie zacina sie jakis czujnik albo cos co powoduje utwardzenie podczas jazdy, i  zostaje  tak pozniej podczas postoju i nie odbija , niewiem  moze jest ktos na grupie kto takie cos ogarnia?? pozdr.

Edytowane 2 Czerwca przez patryk38913

[rideofyourlife]

Kiedyś byłem zainteresowany jednym ogłoszeniem sprzedaży 330i po przebiegu ok. 45 tys. km. Pojechałem na spotkanie z właścicielem i odbyliśmy jazdę próbną. Miałem podobnie, tzn. kierownica dosyć opornie mi chodziła niezależnie od ECO, COMFORT albo SPORT. Miałem jedną chwilę i popatrzyłem w ustawienia tych trybów, ale nie znalazłem niczego podejrzanego. W każdym razie właśnie ta zagadka była jednym z powodów dla których nie zdecydowałem się na zakup tamtego auta. Nic takiego natomiast nie przytrafiło mi się w trakcie jazdy testowymi autami z salonu, gdzie kierownica zawsze śmigała gładko na lewo i prawo niezależnie od trybu.

Edytowane 2 Czerwca przez rideofyourlife

[Marco120i]

Zdarzały się przypadki ASO, które zamiast wymieniać przekładnię na gwarancji dokręcały śrubę regulującą luz przekładni i wtedy efekty były podobne - kierownica ciężko chodziła bez względu na tryb jazdy.

Może tamta 3ka była po podobnej "naprawie"

[patryk38913]

 Jezeli było by tak to  raczej  chodziło  cały czas, czy zimna czy ciepła , a tutaj po około 15 kilometrach   puszcza i jest ok,  napewno cos reguluje utwardzanie  układu kierowniczego po przekroczeniu 60km\h, wydaje mi sie ze to cos sie zacina i nie odblokowuwuje przekładni , Moze ktos ma jakis schemat lub  orientuje sie na jakiej zasadzie to działa ??

[patryk38913]

Albo ktos ma namiar do goscia co by to ogarnoł??

[Marco120i]

5 godzin temu, patryk38913 napisał(a):

 Jezeli było by tak to  raczej  chodziło  cały czas, czy zimna czy ciepła , a tutaj po około 15 kilometrach   puszcza i jest ok

Mój wpis odnosił się do posta @rideofyourlife

[Bmw86]

No właśnie u mnie też z dnia na dzień zaczęła ciężej chodzić kierownica teraz muszę trochę więcej siły używać wcześniej mogłem ją jednym palcem kręcić skąd ta nagła zmiana? Aktualizacje zrobić czy co?