BMW F31 przeskakiwanie kierownicy

[PiotrLublinBMW]

Panowie tak trochę rozmyślałem nad tym dziwnym przypadkiem kierownicy, kto mi powie, co odpowiada za zmienna twardość kierownicy? Ten przypadek występuje nie zawsze, tylko przy określonych prędkościach gdy zmienia się twardość kierownicy. Czasami gdy jadę 40km/h po mieście kierownica prosto, ja próbuje delikatnie ja skręcać to tak jak by zacina się w określonej pozycji na wprost i trzeba taki opór przełamać żeby dała się skręcić. Następnie ten problem nie wystąpi przez pewien czas i znów się pojawi. Jadę trasą skręcam w łuku mam skręcona kierownice jakieś 1/4 i ona tak się trzyma gdy ją puszcze specjalnie i nagle za 2 sek puści i wraca do pkt 0. Staram się to rozkminic, gdyż nikt nie potrafi pomoc. Wątpię żeby to była jakaś usterka mechaniczna, bo na postoju kierownica chodzi lekko i gładko, żadnych stuków, pisków, szurania nic, nawet na zgaszonym. Stawiam na usterkę elektroniczna, związana za regulacje twardości kierownicy. Myślicie tak samo? Tylko co silnik elektryczny do wymiany? Może jakies czujniki położenia kierownicy? Błędów brak 

[kkx5]

Uklad jest bardzo prosty. Silnik to tez sterownik, sygnal dostaje z dsc, na tej podstawie ustala wspomaganie, dalej jest pasek napedzajacy lozysko kulkowe, koniec przekladni. Uszkodzenie, wedlug mnie, jest mechaniczne, silnik/pasek/lozysko/listwa magla. Nie pisze tego z pozycji laika...rozebralem ich wiele. 

[PiotrLublinBMW]

Po wyjęciu bezpiecznika od magla, brak zacięć wszystko okej, silnik? najprawdopodobniej, pasek jak się zużyje widziałem parę razy wydaje wyjący dźwięk? listwa magla - rozmawiałem z fachowcem mówił że jeśli by był problem z listwa zacinała by się zawsze, a nie raz na jakiś czas i tylko w określonych sytuacjach. Dziękuje kkx5, dałeś mi jakiś pomysł z dsc, zobaczę prędkości kół czy odpowiednio odczytuje, ale jeśli było by cos nie tak, pewnie by był błąd. 

[kkx5]

Nie mozna na to w ten sposob patrzec "zacinalaby sie zawsze", chyba ze "fachowiec" mowi o zwyklym maglu, w f30, tam gdzie jest silnik magla jest lozysko z duza iloscia kulek pracujacych na biezni listwy, teraz, przekraczasz pewna predkosc, idzie sygnal do eps, silnik zmniejsza wspomaganie i wtedy robi sie problem....Ja nie widze tego, systemowo, aby uklad dsc cos mial z tym wspolnego. 

[PiotrLublinBMW]

Racja, no to nie pozostaje mi nic innego jak kupić używany magiel i spróbować podmienić 

[duch94]

Wymieniłem maglo na używana i problem pozostał wiec lipa bardzo 

[PiotrLublinBMW]

O cholera.... To ciekawy przypadek z tymi maglami, problem w G20 i G30 też występuje. wymieniałeś magiel wraz z silniczkiem na używkę czy zostawiłeś silniczek swój? 

[Pokakulka]

Faktycznie ciężki przypadek. Mi jeszcze do głowy przychodzą górne mocowania amortyzatorów. Kiedyś w Renówce tak miałem, że podczas jazdy ciągnęło mnie delikatnie w lewą stronę. Wszystko było posprawdzane łącznie z geometrią. Aż kiedyś po dłuższym postoju wyjechałem na trasę, mocniej skręciłem kierownicą i nagle trzask. Potem coś zaczęło dzwonić w okolicach amortyzatora. Okazało się, że pękła sprężyna bo zatarte było górne łożysko. Po wymianie na nową auto jeździło jak po sznurku. Chociaż w Twoim przypadku jest trochę inaczej bo kierownicę tak jakby "zamrażało" w pewnej pozycji i brak było re-centrowania do pozycji zero.

Edytowane 6 Maja przez Pokakulka

[PiotrLublinBMW]

Dokładnie tak, czy występuje może jakaś kalibracja układu kierowniczego? 

[Pokakulka]

Pisałeś wcześniej, że nie ma kalibracji a moim zdaniem jest. Jak dla mnie problemu należy szukać w silniczku/elektryce. Miałeś to od początku czy było kiedyś normalnie/inaczej?

Edytowane 7 Maja przez Pokakulka

[kkx5]

Oczywiscie ze jest kalibracja, inaczej jak mialo by to dzialac? Skoro nie ma bledow i system dziala to oznacza ze kalibracja jest prawidlowa, to jest sprawdzane przez dsc w czasie rzeczywistym. 

[PiotrLublinBMW]

Od kiedy kupiłem auto, wcześniejszy właściciel też o tym wspominał, jeździł 3 lata tak i ani gorzej ani lepiej, losowe sytuacje. Nie ma do kogo pojechać żeby pogłówkować co jest przyczyna... Wszyscy chcą od razu wymieniać magiel

[kkx5]

Jesli nie sadzisz ze magiel, moze warto skorzystac z podpowiedzi kolegi wyzej, wymienic lozyska gorne amortyzatorow. 

[PiotrLublinBMW]

12 minut temu, kkx5 napisał(a):

Jesli nie sadzisz ze magiel, moze warto skorzystac z podpowiedzi kolegi wyzej, wymienic lozyska gorne amortyzatorow. 

Kiedyś w X3 wymieniałem ale miałem problem bardziej na postoju jak skręcałem to miałem takie skrzypienia. Raczej wątpie w te łożyska, a magiel pewnie tak, tylko ciekawe co. A co byś powiedział na nasmarowanie listwy? Odchylić osłony gumowe i nasmarować smarem FB-1? 

[kkx5]

Mozesz sprobowac ale ma to sens tylko z prawej strony (pasazer), tam jest to lozysko. 

[PiotrLublinBMW]

3 minuty temu, kkx5 napisał(a):

Mozesz sprobowac ale ma to sens tylko z prawej strony (pasazer), tam jest to lozysko. 

Okej, spróbować można smar 25 zł, zacznę od najtańszych rzeczy