https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-bmw-5-530xd-4x4-idealny-bezwypadkowy-polski-salon-bezkolizyjny-ID6G04SS.html 

 

Przymierzam sie do oględzin. Nie miałem nigdy xdrive, więc tutaj moje pytanie. Na co zwrócić uwage przy oględzinach?  Miałem możliwośc przejechania sie raz xdrive i miałem wrażenie, że porównując bez xdrive to z xdrive z 3.0d jeździ sie troche jak czołgiem. Czuć ze jest cięzki. I tutaj drugie pytanie czy xdelete chociaż troche zniweluje to odczucie? Wiadomo że masy sie nie oszuka a 3.0 z xdrive troche waży

n57 z takim przebiegiem to bliżej niż dalej remontu (oczywiście może się uda i będzie jeździł)
potwierdzam, że f11 bez xdrive jeździ jak gokart, z xdrive jeździ się jak większym X5, z tym, że jest mniej miejsca niż w x5 

Jeśli uważasz te to duży przebieg to słabo 

diesel musi latać bo inaczej będzie sie psuł 

jak buylo dbanie to będzie ok to wkoncu pancerne 3.0

W dniu 25.08.2024 o 08:47, Bartibol napisał(a):

Jeśli uważasz te to duży przebieg to słabo 

diesel musi latać bo inaczej będzie sie psuł 

jak buylo dbanie to będzie ok to wkoncu pancerne 3.0

diesel musi latać bo inaczej będzie sie psuł  ?mistrz przez szcz 

 

?

23 godziny temu, Bartibol napisał(a):

?

N57 pancerny? Ciekawe...

Oczywiście 

posiadam 2 ponad lata nic sie nie dzieje 

ORGINALNEGO 310 i chodzi a nie polskiego 

mam go na 370 km ten urobiona ponad 700nm i chodzi jak wariat 

olej co 10 zmiana

Przy odrobinie szczęścia może i tak być ;)

U mnie przy 220 złapało panewkę od koła pasowego.

Olej zmieniany miedzy wymianami w aso, są papiery, w skrzyni olej nie ruszany od nowości prawdopodobnie. Lakier do polerki, spoor delikatnych zarysowań, do tego purchelek na drzwiach prawo tył. Jeździ okej, ale tak jak pisałem dla mnie na przesiadke z 330i e90 rwd nie moja bajka. 

Do tego zapocenie z tylu przy pokrywie zaworów od strony pasażera - każde 3.0d jakie oglądam ma tam nieszczelność.

Edytowane 2 Września 20242 l przez Dawid4418