Dawid4418

Witam, żeby nie tworzyć nowego tematu co sądzicie o takich luzach klap w kolektorze? Jest sens to w ogóle czyścić czy od razu nowy

Dzięki panowie za odpowiedzi, kupuję nowa obejme, smary i będe działać.

Pojeździłem i śmierdzi nadal. Okopcona ta wnęka przy dźwigience od zmiennej geometrii turbo. Tylko regeneracja całej turbiny czy można to uszczelnić jakoś?

Dobra macie rację, obejmę skręciłem tak jak było oryginalnie Bo spojrzałem że jest w innym położeniu i wstępnie wydaje się że mniej śmierdzi przetestuje jutro rano przepraszam za problem

Sam skladalem, tam filozofii nie ma, nowa uszczelka ta metalowa między turbo a dpf. Dpf był prany w firmie specjalizującej się w tym. Też dostałem zdjęcia z prania i dokumentację z parametrami i stopniem zanieczyszczenia dpf więc nie tu szukam powodu nieszczelności spalin

Cześć Mam bardzo irytujący problem. Po praniu dpfa i montażu go na samochodzie zacząłem czuć spaliny w kabinie. Po spojrzeniu pod maskę zauważyłem że delikatnie pod określonym światłem widac chmurke spalin wydostających sie z okolicy turbo. Okopcenie widoczne w tym kąciku gdzie jest ta dzwigienka od zmiennej geometrii (moge podesłać zdjęcia) i podrzewam, że stamtąd sie wydostaja, tylko że problem polega na tym że to lekkie okopcenie juz widziałem podczas kupna samochodu, a spalin nie było czuć przez dobre pół roku tylko dopiero po montazu dpf. Możliwe, że po praniu zrobilo się jakieś większe cisnienie i zaczęło przepuszczać? Jest jakas rada na to tzn jakieś uszczelnienie czy tylko nowe turbo/regeneracja ewentualnie? Dodam, że nie ma żadnych błędów, nie odczuwam spadku mocy itp. Przebieg 202 tys km, sprawdzone ze wszystkim stron jakie można było sprawdzić. Pozdrawiam

Bieda wersja na całego - na pewno ma wpływ na cenę

Na pewno autobaza lepsza od autodna. Konfig chyba wystaczający, silnik już b48. Warto pod maską podczas oględzin zwrócić uwagę czy benzyna nie śmierdzi. Ze zdjęć widać że farba z nakładek na wydechy schodzi, na kołach jakieś dystanse. Jechać obejrzeć

Olej zmieniany miedzy wymianami w aso, są papiery, w skrzyni olej nie ruszany od nowości prawdopodobnie. Lakier do polerki, spoor delikatnych zarysowań, do tego purchelek na drzwiach prawo tył. Jeździ okej, ale tak jak pisałem dla mnie na przesiadke z 330i e90 rwd nie moja bajka. Do tego zapocenie z tylu przy pokrywie zaworów od strony pasażera - każde 3.0d jakie oglądam ma tam nieszczelność.

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-bmw-5-530xd-4x4-idealny-bezwypadkowy-polski-salon-bezkolizyjny-ID6G04SS.html Przymierzam sie do oględzin. Nie miałem nigdy xdrive, więc tutaj moje pytanie. Na co zwrócić uwage przy oględzinach? Miałem możliwośc przejechania sie raz xdrive i miałem wrażenie, że porównując bez xdrive to z xdrive z 3.0d jeździ sie troche jak czołgiem. Czuć ze jest cięzki. I tutaj drugie pytanie czy xdelete chociaż troche zniweluje to odczucie? Wiadomo że masy sie nie oszuka a 3.0 z xdrive troche waży

Nie, były też większe, co w e90 równało się z lepszym audio, które i tak było średnie

Dzięki wielkie za odpowiedzi

Witam Dostałem zdjęcia ze szkody z Niemiec i w raporcie widnieje ona na ponad 10 000 euro w 2023 roku i pytanie, czy po zdjęciach wygląda to na te szkodę? Wydaje mi się całkiem sporo, ale właściciel mówił że do wymiany było zderzak, klosz prawej lampy full led, chłodnica, chłodnica klimatyzacji, belka zderzaka, maska tutaj zdjęcia zamierzałem podjechać obejrzeć, ale po raporcie trochę się zniechęciłem bo e sumie parę kilometrów mam. Jest się czego bać waszym zdaniem? Myślę czy jakiegoś specjalisty nie brać ze sobą

Włączona klima na maksa, ustawione 16 stopni, a na dworzu w słońcu 25 stopni. U mnie w e90 wystarczyłoby 18 i maksymalnie na 3 stopnień nawiewu żeby było chłodno, a przy 16 bym zamarzł

Szczerze mówiąc to wygląda strasznie słabo i na bardzo wymęczona, przynajmniej po zdjęciach. Mała navi, jeden ring nie świeci, klima pusta, manual, guzik od zapłonu wygląda na bardziej 380 tys niż 240 tys km. Tyle po zdjęciach. Nawet jeśli na żywo zrobi lepsze wrażenie to i tak ciężko z odsprzedażą w przyszłości będzie

To jest dobre pytanie, ale z tego co oglądam, to przy takim przebiegu powinien być dawno wymieniony, ale masz rację dopytam. Sporo też pisze że przy 260 nawet go nie słychać. Jest to możliwe ?

można teraz przez mobywatela sobie sprawdzić historię po samej rejestracji która jest na zdjęciach i vinie, nie potrzeba pierwszej daty rejestracji. Autodna nie wykazało żadnych szkód. Wzbudziło moje zainteresowanie bo aktualny właściciel ma je od 4 lat, przebiegi po 15 tys rocznie

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-bmw-5-520d-f10-luxury-line-full-opcja-automat-ID6GcKCZ.html witam mam pytanie dot wyposażenia. Czy wie ktoś może na jak długo wystarcza w f10 adaptacyjne zawieszenie? Po jakim czasie średnio zaczynają lać i trzeba wymienić? Domyślam się że to wszytko zależy od stylu jazdy, ale chodzi mi orientacyjnie, czy 200 czy bardziej 400 tys. I jak z osią skrętną? Ma ktoś to może w swojej i opowiedziałby jak wrażenia? I czy jest to awaryjne? Szczerze to wolałbym bez tych dwóch elementów wyposażenia ale rynek jest jaki jest, a sztuka z ogłoszenia jest nieźle wyposażona. Raz widziałem filmik jak f01 jechała cały czas bokiem bo miała uszkodzony moduł skrętnej osi i trochę się obawiam że to drogie udogodnienie. mam w planach na dniach podjechać obejrzeć, ale kawałek mam więc wstępnie pytam tutaj. pozdrawiam

Dobra, dopiero zauważyłem że w historii jest szkoda całkowita

Witam widzicie coś podejrzanego? Fajne wyposażenie, trochę niepokoi mnie zawieszenie adaptacyjne. W weekend wybiorę się obejrzeć. Pewnie rozrząd do wymiany będzie WBA1H71090V385885

Cześć Na sprzedaż moja e90 330i, 4.5 roku w moim posiadaniu https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-330i-2006-ID6GxUop.html

Wiecie może jakie konkretne różnice sa między modelami 330i a 320i z silnikiem b48? Wiem ma pewno ze różnica jest w tarczach hamulcowych ale jest coś jeszcze?

Popychacze po prostu wydają dźwięk, jest to cecha charakterystyczna n52 i większość ma ta przypadłość, raczej nieszkodliwa. Bardziej obawiałbym się uszczelniaczy zaworowych, stanem pierścieni, tłoków, odma, disa, głowica. Lepiej już wybrać n52b30, spalanie porównywalne, lepiej jedzie a problemy i tak te same

Okej dzięki wielkie za pomoc, towar zamówiony :8)

Hmm nigdzie nie widzę opisu konsystencji oleju ale wydaje mi się ze to to https://allegro.pl/oferta/oilsyn-power-cleaner-plukanka-longlife-250ml-11386793288?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_ss&ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=Cj0KCQjw0umSBhDrARIsAH7FCoeE6F8kbGg_KMDiuAP_8F-7Sd6TS4A5thLNUesQkWjhXudmTfSxCmEaAmPjEALw_wcB