Witam, proszę o poradę bardziej doświadczonych użytkowników. Po zmianie kół z 20" na 18" system RDC wywala błąd po dojściu do 49% w procesie pomiaru ciśnienia. Na ISTA pokazują się takie błędy jak na screenie. Byłem na wulkanizacji i wg wskazań komputera pomiarowego do czujników wszystkie 4 działają prawidłowo (komputer je odczytuje). Koła o dwóch szerokościach dlatego przód mam 245/45/18 a tył 275/40/18.

Zmianę kół zrobiłeś w idrive ? Czujniki mają takie same nr jak stare ? Może mają inną częstotliwość i nie ma komunikacji między czujnikami a odbiornikiem.

Edytowane 19 Maja 20242 l przez kris1973

4 godziny temu, kris1973 napisał(a):

Zmianę kół zrobiłeś w idrive ? Czujniki mają takie same nr jak stare ? Może mają inną częstotliwość i nie ma komunikacji między czujnikami a odbiornikiem.

W kwestii numerów czujników obstawiam że nie. Częstotliwości mają dobre bo na wulkanizacji w komputerze diagnostycznym serwisant wybierał przed skanowaniem dokładnie model pojazdu i poprawnie je odczytało. Odbiornik działał poprawnie na felgach 20" i odczytywał parametry. Po zmianie kół na 18" wystąpił problem - nie zakładałem ich wcześniej, otrzymałem je od poprzedniego właściciela który miał na nich opony zimowe. 

Do jakiej prędkości się rozpędziłeś podczas kalibracji?

1 godzinę temu, feel_x napisał(a):

Do jakiej prędkości się rozpędziłeś podczas kalibracji?

Taka miejska, między 30 a 50 km/h.

@YeeahBunny Rozpędz się do większej prędkości. U mnie kalibracja przy tak niskiej prędkości też  nie chce pójść dalej. Dopiero powyżej chyba 80 dalej lecą procenty. Ja to robię w ten sposób. Jadę na główną,  zatrzymuje się, włączam reset i rozpędzam się do 100. Na odcinku kilkuset metrów mam 100% i koniec kalibracji. 

No chyba że faktycznie masz uwalony czujnik.

Edytowane 21 Maja 20242 l przez feel_x

1 godzinę temu, feel_x napisał(a):

@YeeahBunny Rozpędz się do większej prędkości. U mnie kalibracja przy tak niskiej prędkości też  nie chce pójść dalej. Dopiero powyżej chyba 80 dalej lecą procenty. Ja to robię w ten sposób. Jadę na główną,  zatrzymuje się, włączam reset i rozpędzam się do 100. Na odcinku kilkuset metrów mam 100% i koniec kalibracji. 

No chyba że faktycznie masz uwalony czujnik.

Zrobiłem tak jak zapropowałeś. Doszło do 49% i po paru minutach wyświetla "Awaria kontroli ciśnienia opon (RDC)". Jaka jest szansa że padł nie czujnik a odbiornik w prawym tylnym nadkolu?

Czyli wiesz już, że żeby poszło dalej musisz jechać szybciej. U ciebie wtedy wywala błąd. Jak na tamtych felgach było wszystko ok to raczej mało prawdopodobne że akurat w czasie wymiany walnęło przy kole. Ale żeby wiedzieć to na 100% musiałbyś założyć tamte koła i zrobić kalibracje. Obstawiam jednak na czujnik w feldze. 

W ustawieniach opon masz do wyboru rozmiar kół które masz założone , jeżeli tak to musisz tą opcję wybrać i przeprowadzić reset RDC , jeżeli nie masz takiej opcji to poprzedni właściciel na zimówkach jeździł z błędem ciśnienia opon bo wulkanizator sklonował czujniki z kół 20 na 18 +dwie szerokości i gotowy przepis na problem. Rozwiązanie przekodowanie samochodu na dwa rozmiary kół lub wkurzający błąd 

A do pewności jak masz możliwość to załóż te 20 i przeprowadzić reset i sprawdź 

Problem rozwiązany. Dzisiaj dotarł nowy czujnik ciśnienia, udałem się na wulkanizację. Wymieniliśmy. Skasowałem ISTĄ poprzednie błędy. Upewniłem się, że w iDrive rozmiary kół i opon są prawidłowe i przystąpiłem do resetu. Pojeździłem chwilkę i sukces. Czujnika nie trzeba było kodować ani nic programować, sam zaskoczył. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Jak widać nie zawsze warto zaufać skanerowi do czujników, który wykazywał że czujniki są ok.

Czym robiłeś zdjęcie ? iPhone? (sugeruje sie ikonka Carplay) ?

Edytowane 23 Maja 20242 l przez luk_byd

W dniu 22.05.2024 o 20:42, YeeahBunny napisał(a):

Problem rozwiązany. Dzisiaj dotarł nowy czujnik ciśnienia, udałem się na wulkanizację. Wymieniliśmy. Skasowałem ISTĄ poprzednie błędy. Upewniłem się, że w iDrive rozmiary kół i opon są prawidłowe i przystąpiłem do resetu. Pojeździłem chwilkę i sukces. Czujnika nie trzeba było kodować ani nic programować, sam zaskoczył. Dziękuję wszystkim za podpowiedzi. Jak widać nie zawsze warto zaufać skanerowi do czujników, który wykazywał że czujniki są ok.

Mogę się dowiedzieć jak zdiagnozowałeś uwalony czujnik? 

10 godzin temu, unknown2 napisał(a):

Mogę się dowiedzieć jak zdiagnozowałeś uwalony czujnik? 

W pierwszym poście na liście błędów ma błąd jednego z czujników.

Kilka razy spotkałem się z sytuacją gdzie tester czujników marki Autel nie odczytywał jakiegoś czujnika, a inne testery bez problemu. Wymiana czujników, których Autel nie czytał rozwiązywała problem.
Jeśli masz jakiekolwiek błędy czujnika, typu słaba bateria, to warto od tego tematu zacząć