Tak jak w temacie ostatnio kupiłem bmw e90 318i z 2009r. Auto miało problem z wtryskami więc od razu zostały one zregenerowane. Po złożeniu okazało się że auto nie chodzi na drugi cylinder więc góra silnika była rozłożona i wymienione zostało: rozrząd, wszystkie zawory i ogólnie została zrobiona cała głowica uszczelniacze, planowanie itp. Wszystko złożone auto odpaliło bez problemu i pojawił się nowy problem bo auto po przejechaniu 100km spaliło ponad 1 litr oleju. Tak to nie jest żart ani nie pomyliłem zer auto spaliło 1l/100km oleju silnikowego czy ktoś wie co może być problemem albo gdzie szukać przyczyny ? Pod autem nie ma plamy od oleju ani nic tylko bardzo kopci ale przy takim spalaniu oleju to na pewno norma.

Obstawiałbym uszkodzenie uszczelniaczy zaworów, może źle nabite na prowdnice zaworów i pospadały. Jak nie robiłeś sam to tak naprawdę nie wiesz co było a co tylko na papierze było zrobione. Nawet jak robiłeś sam to uwierz mi czasem każdemu może zdarzyć się wtopa.

Ja sam tego nie robiłem tylko firma która ma niby opinie 5/5 i jak głowica była odebrana to mechanik tez patrzył i mówił że niby jest dobrze zrobione. A czytałem gdzieś na forum że może to być odma czy jest na to szansa czy nawet się nie bawić i nie rozbierać tego tylko dawać na poprawę głowicy?

Ten silnik ma kompresję w ogóle?

Na każdym z cylindrów ma od 12.6bar do ok 14bar

No dobrze, a przed remontem głowicy jeździłeś tym autem? Czy ten litr na 100 km to jednorazowa akcja czy zrobiłeś chociaż 200~300 kilometrów żeby potwierdzić ten pobór oleju?

Przed remontem autem nie jeździłem ponieważ nie chodził on wogole na drugi cylinder ale podejrzewam że brał olej ponieważ tez kopcił. Autem wczoraj wróciłem z Niemiec 1200km i potwierdzam że cały czas spala 1l/100km oleju. Więc to nie jednorazowa akcją.

Chcesz mi powiedzieć, że wlales 12l oleju???

Po zlozeniu silnika wlałem 4,3l oleju przejechałem ok. 100km i z silnika zniknął ponad litr oleju. Później musiałem zrobić trasę więc co około 100km dolewałem 1l oleju żeby był stan według komputera pokładowego. Nie wałem na raz 12l oleju tylko takie dolewki to były i stąd moje pytanie czy możliwe że to odma?

Takie zużycie przez odmę nie jest możliwe, przynajmniej w swojej wieloletniej karierze nie widziałem..  niemniej jednak przy takim zużyciu elementy pomiarowe w Twoim układzie wydechowym jak i same katy są już najprawdopodobniej trupami 

To co polecasz sprawdzić, że gdzie znika ten olej bo napewno jest spalany bo widać że auto dymi. Tłoki i pierscienie w ładnym stanie bo przy okazji remontu głowicy było to od razu sprawdzone i powoli kończą mi się pomysły co może jeszcze być nie tak.

Jedz do speców którzy robili ci ten silnik.. ewentualnie jak masz kabel kdcan to wbijaj na priv, zobaczymy czy w live data coś siedzi niepokojącego

Nie mam kabla więc przejadę się do tych mechaników

Rozłożyłem odme olejowa i z tego co wiem to membrana powinna być mieka (gumowa) u mnie jest twarda jak plastik nie można jej nawet zgiąć. Czy to mogła być przyczyną poboru oleju?

One są twarde, ważne żeby nie była pęknięta.

No to ona i tak była twarda i miała pęknięcie wiec i tak była do wymiany

 

W dniu 21.04.2024 o 17:56, j44kub napisał(a):

No to ona i tak była twarda i miała pęknięcie wiec i tak była do wymiany

 

Jak udało Ci się otworzyć pokrywkę odmy? 

W dniu 19.05.2024 o 09:06, Apacz600 napisał(a):

Jak udało Ci się otworzyć pokrywkę odmy? 

Dookoła grzałem opalarką pokrywkę odmy i podważałem śrubokrętem, ale jak dla mnie nie ma sensu się bawić bo i tak jest mała szansa że jej nie uszkodzisz a ja na aliexpress kupiłem nowa odmę z nową pokrywką za 50zł i wkleiłem na specjalny klej.