Mam problem ze swoim e39 3.0d podczas jazdy podczas lekkiego przyspieszania w zakresie prędkosci 30-60 km/h słychać mocne stukanie z podłogi (gdzieś na środku tak jakby na łączeniu skrzyni i wału), dzisiaj podczas odpalania było słychać głośne stukanie i auto nie chciało odpalić (łapało ale coś jakby go blokowało). Tutaj filmik jak auto odpala: Co to moze być ?

 

Sprawdź czy konwerter jest porządnie dokręcony, choć raczej sam z siebie się nie odkręcił, no chyba że ktoś tam niedawno grzebał.

Nie możliwe że konwerter bo skrzynia z konwerterem niedawno była zmieniana a przed wymianą było tak samo. 

Czy to możliwe że takie objawy daje podpora wału lub łącznik elastyczny wału ?

To co pokazujesz na filmie raczej nie jest związane ze stukaniem podczas jazdy. Tak odpala na zimnym czy ciepłym ?

Jeśli masz uszkodzoną podporę lub łącznik to rozsądny mechanik powinien na to zwrócić uwagę gdy zakładał skrzynię, ale jak najbardziej te elementy mogą hałasować. Ewentualnie tłumik uderza o podłogę jak jest zbyt wysoko zawieszony. Podjedź na SKP to za 30 zł obejrzysz razem z diagnostą co tam się dzieje.

Ktoś kto wymieniał skrzynię raczej widział w jakim stanie jest łącznik wału i skrzynki, zostaje sprawdzić podporę i poduszki skrzyni.

Bez znaczenia czy auto ciepłe czy zimne , dodam że problem z odpalaniem nie dzieje się cały czas auto potrafi pół dnia odpalać normalnie a później kilka razy odpali jak na filmiku albo gorzej.

Sprawdzić błędy. Podmieniłbym czujnik wałka, ten obok pompy wakum, aczkolwiek przy jego defekcie odpalanie pogarsza się na ciepłym silniku aż do niemożliwości uruchomienia, po schłodzeniu czujnika odpala normalnie. 

Zapomniałem o najważniejszym - jakie ciśnienie wstępne paliwa, czy silnik pracuje w całym zakresie obrotów. Jak pompa progowa jest bliska zgonu to też będą problemy z uruchomieniem i w końcu niemożliwość odpalenia. Jeśli uda się uruchomić to auto jedzie, ale nie chce się wkręcać powyżej 3k obrotów.

Jakie ciśnienie nie wiem bo nie mam komputera żeby podpiąć, silnik pracuje w całym zakresie i ma odpowiednią moc. Po świętach dam auto do mechanika bo sam nic nie wskóram.  

Niech mechanik zrobi test przelewowy.