Witam, 

     Mam problem braku mocy oraz błędy 24DD00, 24EC00, P0034, te błędy pozostają po skasowaniu pozostałych. Wymieniłem czujnik podciśnienia, część przewodów podciśnienia, chłodnica EGR wraz z zaworem na akcji serwisowej ale niestety błąd dalej występuje. Po wypięciu wtyczki od konwertera ciśnienia błąd 24DD00 znika i zastępuje go błąd obwód przerwany.

Po odpaleniu sypie błędami;

24DA00

24EC00

28D600

24E800

24EB00

24EF00

25F200

29OD00

24F700

245700

24DD00

Zapala się kontrolka check engine, po przejechaniu odcinka ok. 20 km, zgaszeniu i ponownym uruchomieniu silnika. Sprawdzałem przewody i wtyczki wydaje się OK. Czy może to być problem sterownika? 

 

 

Tak naprawdę jest to wróżenie z fusów. Najszybciej zaproponował bym Ci sprawdzenie czy czujnik temperatury I ciśnienia oleju napędowego nie przepuszcz ropy. Jeśli tak to ropa wiązką elektryczną potrafi dojść do czujników i komputera auta DDE. Są o tym filmiki I radzę ci abyś sprawdził to jak najszybciej.  Jeśli nawet ten czujnik nie cieknie to warto go wymienić profilaktycznie.

 

 

OBEJRZYJ.......

https://youtu.be/f6WYFuy8bmE?si=9vp_UBHqE8moeake

Edytowane 12 Grudnia 20232 l przez Burza1234

Po wyjęciu wtyczki pokazała się mgiełka, więc zamówiłem nowy czujnik. Ropa nie rozeszła się po instalacji, wtyczki suche. Sprawdziłem przewody sterownika sterownik suchy. Jedna z kości czujników zalana jakby olejem (załączam zdjęcie) została oczyszczona i osuszona jednak błędy nadal występują. Czy zalany czujnik temperatury i ciśnienia paliwa będzie wskazywał błąd 24DD00? 

https://bmwfault.codes/

Czy jeśli będzie zwarcie na jednym z zaworów podciśnienia to sterownik wywali błąd na wszystkich? 

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=KS21-EUR-04-2014-F15-BMW-X5_25dX&diagId=11_5467

nr3 po lewej

Edytowane 13 Grudnia 20232 l przez Kuj0n

Jest wymieniony na nowy oraz nr 1 również nowy.  

Zrób zdjęcie gniazda tej zalanej kości a dokładniej gdzie ona się znajduje gdy wszystko masz podłączone.  Może po schematach elektrycznych dojdziemy jakie to są odbiorniki?.

Czarny olej??? Dziwne,  jakby czujnik temperatury I poziomu oleju puszczał?

 

Edytowane 13 Grudnia 20232 l przez Burza1234

Nie wiem skąd ten olej, przewody do kostki nie idą w osłonie. 

Chyba znalazłem tą  kość? Są  tam dwa obwody , które mają związek z olejem silnikowym bo moim zdaniem na wcześniejszych zdjeciach widać czarny olej? Ja osobiście odpiął bym kości od tych dwóch czujników I zobaczył czy tam też nie ma podobnego oleju?

Problem rozwiązany, przyczyną był uszkodzony obwód konwertera ciśnienia, Nr 1 na schemacie. Co do czarnego oleju na kości, nie wiem jak się tam dostał może to być stary temat.

Mógł się dostać czujnikiem ciśnienia i temperatury oleju, wtyczka była mokra od oleju. 

Burza1234, Kuj0n Dziękuję za wskazówki i pomoc.