Ubywa płynu chłodniczego, a nie ma wycieku w silniku BMW N47. Gdzie szukać przyczyny?

[BMW Trends]

Ze zbiornika w silniku N47 go ubywa, ale pod spodem nie widać wycieków. Gdzie szukać przyczyny ubywającego płynu chłodniczego w silniku BMW N47?

https://trends.com.pl/bmw-silnik-n47-plyn-chlodniczy-ubywa/

Ktoś miał z tym problemy? Dajcie znać, jak to ogarnęliście

[Djew]

Przez 6 lat użytkowania auta miałem dwie dolewki po 0,5 litra tak rok po roku . Śladu zero . Po tym miałem wymianę chłodniczki EGR po 1,5 roku następna wymiana chłodniczki wraz z zaworm EGR . Ostatnia awaria to pęknięcie króćca pod kolektorem ssącym. Ubytki były już dość duże bo po przejechaniu 20 km dolewałem nawet 2 litry . Płyn widać na poduszce silnika cały był mokry. Puszcza tez pompa wody ewentualnie sprawdzić łączenia na chłodnicy . 

[tomek2912]

Cześć u mnie było podobnie,wycieków zero a płynu ubywało.Okazało się że płyn uciekał w bardzo małych ilościach do oleju silnika poprzez uszczelki w wymienniku ciepła oleju .Po wymianie wszystkich uszczelek problemu nie ma

 

[raz3rek]

U mnie wyciekał płyn przy króćcu wodnym do chłodnicy i pompie wody. Uszczelki #2 i #9 zrobiły się plastikowe.

Edytowane 4 Listopada 2023 przez raz3rek

[Camell33]

Siema co prawda mam silnik N57 ale u mnie był pęknięty krociec wodny na łączeniu i sparciała uszczelka przy silniku wymieniłem i problem zniknął też nie mogłem zlokalizować bo ubywało go mało i jak silnik był gorący to odparowywał Pozdro

Edytowane 24 Listopada 2023 przez Camell33

[Domsi]

Może to być chłodnica EGR. Sprawdź po VIN w ASO czy nie podlega pod akcje techniczną na wymianę Bardzo dużo aut z silnikami N47 i N57 ale też B47 i B57 podlega pod tą akcje.

Oczywiście najpierw sprawdź wszystkie powyższe informacje.

 

[samochodzik5]

Ubaw poziomu płynu chłodniczego bez widocznego wycieku może być uciążliwym problemem. Oto kilka miejsc, gdzie warto sprawdzić przyczynę:

1. Sprawdź chłodnicę: Czy masz widoczne plamy na chłodnicy? Mogą pojawiać się na przedniej osłonie samochodu.

2. Kontrola pod blokiem: Czasem płyn chłodniczy może wyciekać i parować natychmiast po kontakcie z gorącym silnikiem, więc sprawdź obszar pod blokiem silnika.

3. Wentylator chłodnicy: Upewnij się, że wentylator chłodnicy działa poprawnie. Jeśli nie, może to prowadzić do przegrzewania i parowania płynu.

4. Wewnętrzna utrata: Sprawdź, czy nie ma wilgoci wewnątrz samochodu. To może świadczyć o uszkodzeniu nagrzewnicy, która mogłaby być przyczyną wycieku chłodnicy do wnętrza.

5. Sprawdź odpowietrzniki: Czasem w powietrznikach może gromadzić się powietrze, co wpływa na prawidłowy obieg płynu chłodniczego.

6. Korek chłodnicy: Upewnij się, że korek chłodnicy działa poprawnie i nie dopuszcza do ucieczki płynu.

Jeśli wszystko wizualnie wydaje się w porządku, ale płyn chłodniczy ubywa, a nie ma widocznego wycieku, warto skonsultować się z mechanikiem. Mogą użyć specjalnych narzędzi do sprawdzenia systemu chłodzenia i wykrycia ewentualnych nieszczelności.

Pamiętaj, że system chłodzenia jest kluczowy dla zdrowia silnika, więc warto szybko zidentyfikować i rozwiązać ten problem.