U mnie jak szarpało to okazało się że cewkę miałem zawilgoconą.

Jedno mnie zastanawia, na benzynie szarpanie wystepowalo rzadziej oraz slabiej. Natomiast na gazie szarpanie wystepowalo praktycznie na kazdym biegu oraz bylo mocno odczuwalne. Moze ktos z forumowiczow zna odpowiedz dlaczego ?

 

Dzieje sie tak, poniewaz gaz jest duzo wrazliwszy niz benzyna i dlatego wszystko na nim duzo wyrazniej czuc, w sumie dzieki temu latwiej jest szybko wylapac jakas usterke.

 

Ja sie z takim problemem uporalem naprawiajac naderwany kabel sondy i wymiana swiec na nowe. Teraz na benzynie chodzi i odpala lux, na gazie z kolei ma troszke fochy ale raczej na zimnym, domyslam sie ze to kwestia regulacji, bo mam nowy parownik :)

 

 

Wysyłane z mojego HTC HD2 za pomocą Tapatalk 2

U mnie z kolei szarpało, bo okazało się że dolot jest nieszczelny :)

Podłącze się. Posiadam 320i z silnikeiem M54. Na zimnym silniku jak i gdy się nagrzewa to przerywa. Występuje wtedy jak lekko przyśpieszam w okolicach obr 2-3tyś obr. Jak już autko sie nagrzeje to nie ma żadnych problemów. Co może być przyczyną?

 

edit: Bardzo przepraszam. Nie zauważyłem, że wskoczyłem do działu E36. Mój problem dotyczy E46

U mnie problem rozwiązany: za silnikiem idzie wiązka kabli do wtrysków. przetarły się i dotykały masy, czyli otwierały się wiele razy dodatkowo, a nawet stale były otwarte.

Teraz byl nowy problem wypadaly zaplony. Wymienione swiece, dalej wypadaly, posciagalem wężyki od wtryskow gazowych i pokolei ustami wdmuchiwalem powietrze do nich i stwierdzilem ze jeden puszcza a co za tym idzie leje, a ze elektrozawor na parowniku mi nie działa to nawet na benzynie lał ten gazowy, to zakręciłem na butli i na gazie zrobil sie naprawdę znowu b28 prawdziwe. Tydzień jeżdżę tylko na benzynie bo sie zastanawiam czy czyścić hany zielone czy kupowac nowe i dzisiaj auto w trasie dostalo porzadnie w tylek non stop 160-200 i na swiatlach wypadaly zaplony... Kurde załamałem sie bo muslalem ze będzie juz lala ale nie. Co sprawdzać koledzy pomóżcie