No tak bmw celowo podoklejało do silnika jakieś dziadostwo żeby dziury pozaslepiać które się tylko psuje, zamiast po prostu zakleić dziurę i dać temu pracować.

No właśnie wielka też mi ekologia tak jakby samochody najwięcej zatruwały Bezsens

Majcher

Na chłodniczce w moim aucie jest data produkcji. W Twoim pewnie też. Teraz jest na nie druga akcja serwisowa. Poprzednia wymiana nie pomogła. Podobno BMW zmieniło producenta. U mnie wymienili chłodnicę, zawór, jakieś elementy wygłuszenia i to chyba tyle.

Jak zaślepisz egr bez wyprogramowania to wydaje mi się, że auto wejdzie w tryb awaryjny.

Nie będzie miało info o właściwej pozycji zaworu i w ogóle o jego obecności.

Swoją drogą tlenki azotu nie są zbyt zdrowe dla ludzi. Jednak jeśli Cię to nie interesuje/nie przekonuje, to warto wspomnieć, że wywalenie egr podwyższa temperaturę spalania, a za tym nie przepada silnik.

Tlenki azotu, jeśli dobrze pamiętam, są emitowane głównie przez transport, a właśnie do ich redukcji służy egr.

Egr miałem już w mitsubishi v6 z 1994 roku, więc żaden to wymysł współczesnej motoryzacji i ekologów. To optymalizacja pracy silnika.

Edytowane 30 Stycznia 20233 l przez dziubek_ma

Nie no tak pytam z ciekawości bo właśnie egr czyściłem wahadełko się odblokowało chodzi płynnie zobaczymy na jak dlugo

Więc tak koledzy po rozebraniu egr wahadełko chodzi plynnie nie zacina sie po podłączeniu komp błędy takie zostaja co mogę jeszcze sprawdzić Pozdrawiam. https://imgbb.com/5cpMKH3

Link w tym momencie nie działa.

ten egr oprócz silniczka krokowego, lub podobnej konstrukcji, który steruje pozycją zaworu, ma rodzaj potencjometru, który sprawdza, czy zawór jest w zadanej pozycji. Ten potencjometr podobno się zużywa.

Błąd może wynikać z niezgodności pozycji zadanej i otrzymanej, zbyt długiego czasu reakcji zaworu itp.

Elektronik pewnie by to ogarnął, bo to jest prawdopodobnie kwestia naniesienia nowej ścieżki. Pytanie, ile by to kosztowało.

Dziś niewiele rzeczy opłaca się naprawiać :(

Tu tkwi problem w moim egr

Styki czy kostka do wymiany?

Chyba coś w środku na plytce

Rozbierz i sprawdź organoleptycznie. Może jakiś zimny lut itp. Albo daj do sprawdzenie w miarę kumatemu elektronikowi.

Witam pytanie czy ten zawor egr jest rozbieralny tutaj przy kostce czy ten kapturek na te 4 zaczepy się otworzy?

Zwarcie do masy cały czas pokazuje jak kostka ruszam to zaczyna chodzić.

Jak pokazuje zwarcie do masy to multimetr w dłoń, odpiąć wtyczkę egr i sprawdzić czy zwarcie jest w środku egra czy na instalacji.

Dzięki kolego za schemat Pozdrawiam