Amortyzatory z wersji sport a zwykłe

[Reynald]

Witam, mam pytanie odnośnie amorków z wersji sportowej zawieszenia. Czy różnią się one wysokością od seryjnych? Wiem, że na pewno poduszki są niższe, bo zmieniałem i różnica wynosiła około 2 cm. Chciałbym założyć zwykłe amortyzatory na przód ponieważ sportowe są dla mnie zbyt twarde, a dodatkowo zaczynają się pocić, tylko boję, że przód będzie wyżej od tyłu. Czy ktoś orientuje się może jak to wygląda, jest duża różnica w wysokości?

Dodatkowo chciałbym zapytać, ponieważ zrobiłem prawie całe zawieszenie, zostały tylko oryginalne wahacze z przodu bez luzów. Ostatnio pojawił się na szybszych zakrętach, najcześciej przy zmianie kierunku jazdy (przekładaniu kierownicy) pojedyńczy klik-stuk, coś jakby sprężyna przeskakiwała. Macie pomysł gdzie szukać tego dźwięku?

Pozdrawiam

[madseason]

Za wysokość samochodu odpowiadają sprężyny, tak samo głównie za twardość. Amortyzatory wytłumiają ruch sprężyny - zwykłe mniej tłumią, m-pak mocniej tłumi, odboje od m-pakietowych są którsze, ponieważ m-pakietowa sprężyna jest krótsza, przez co samochód niżej leży.

Jak chcesz zawieszenie mieć bardziej miękkie to przede wszystkim sprężyny, ale to doprowadzi do tego, że będzie stałwyżej (dłuższy ruch sprężyny = bardziej miękkie zawieszenie + amortyzator standardowy bardziej komfortowe wytłumienie)

Przeskakiwanie - posłuchaj kielicha jak ktoś przekręci kierownicą - może górne mocowanie amortyzatora?

Edytowane 2 Czerwca 2021 przez madseason

[Ponta]

Jest dokładnie jak pisze kolega.

Wywal rft i wrzuć opony wzmacniane to będzie dobra decyzja. Nie ruszaj zawieszenia, bo to ono odpowiada za fenomenalne prowadzenie.

[Reynald]

Panowie, co do opon jeżdżę jeszcze na zimowych 16stkach słychać i czuć na nich każda nierówność drogi. Owszem samochód prowadzi się idealnie, ale jednak wolałbym coś odrobinę mniej twardego. Co powiecie na to gdybym złożył standardowy amortyzator na poduszce i sprężynie z m pakietu, byłoby trochę bardziej miękko nie zmieniając wysokości?

 

może górne mocowanie amortyzatora?

Odpada, ponieważ obie poduszki są nowe

[madseason]

Jakie poduszki są nowe? Te co na amora zakładasz? To nie ma nic wspólnego z górnym mocowaniem (takie coś na górze kolumny mcpersona co ma śruby do przykręcenia budy) - jak poprosisz kogoś o pokręcenie kierownicą a ty włożysz głowę pod maskę to będziesz słyszał czy to to.

Niektórzy mówią, że sprężyny eibacha są komfortowe jak standard, a niskie jak m-pak. Ale nigdy nie zmieniałem więc nie dam głowy uciąc. Sama zmiana amortyzatora dużo może nie zmienić.

A co do opon to masz te 16 RUN on FLAT, czy zwykłe? Ciśnienie jakie w nich siedzi?

[Reynald]

Jakie poduszki są nowe? Te co na amora zakładasz? To nie ma nic wspólnego z górnym mocowaniem (takie coś na górze kolumny mcpersona co ma śruby do przykręcenia budy) - jak poprosisz kogoś o pokręcenie kierownicą a ty włożysz głowę pod maskę to będziesz słyszał czy to to.

Niektórzy mówią, że sprężyny eibacha są komfortowe jak standard, a niskie jak m-pak. Ale nigdy nie zmieniałem więc nie dam głowy uciąc. Sama zmiana amortyzatora dużo może nie zmienić.

A co do opon to masz te 16 RUN on FLAT, czy zwykłe? Ciśnienie jakie w nich siedzi?

 

W takim razie czym różni się poduszka amortyzatora od górnego mocowania amortyzatora, skoro to jest całość? Mówimy o tym samym, jeszcze nie widziałem żeby było coś innego w e39 albo e60, ale chętnie się douczę.

Opony oczywiście mam zwykłe, ciśnienie może faktycznie trochę za duże bo 2.4 i 2.6

[madseason]

To jest górne mocowanie, poduszki miałem na myśli odboje zakładane na amortyzator.

[speed1211]

@Reynald sam nazywasz w pierwszym poście amortyzator dodatkowy/Odbojniki poduszka, następnie mocowanie amortyzatora nazywasz poduszka a później nie wiesz o co chodzi i chcesz się douczać :?:

Wystarczy nie nazywać wszystkiego poduszką to nie będzie nieporozumień

Proponuję korzystać z realoem, używać ich nazw i nr. OEM