Witam. Zacznę od tego ze przeczytałem wiele wątków na temat mojego problemu. Jest to problem powszechny jedna ciężko znaleźć rozwiązanie. Dlatego zakładam nowy temat. Może ktoś ma pomysł.

Posiadam e90 oraz e91. Wspominam o tym ze mam w razie czego drugie auto na podmianę części. E90 śmiga dobrze. E91 ostatnio zapchał mi się dpf. Fura straciła moc. Warsztat stwierdził uszkodzone termostaty- wymienione. Oraz lejący wtrysk- wymienione wszystkie 4 na używane na gwarancji rozruchowej. Dpf wyciągnięty i wyczyszczony. Ma moc jednak tak jak przed naprawa tak i teraz po porannym odpaleniu silnika, trzęsie aż się nie rozgrzeje do Ok 30-40 stopni. Impa oraz ista nie pokazują jakichkolwiek błędów. Co może być przyczyna? Jakiś czas temu w e90 miałem podobnie ale zima. Przyczyna świece, ale komputer pokazywał błędy. Tym razem zadnego błędu.

Pacjent: e91 90kw 2006 r silnik m47 diesel.

Korekcje wtrysków na rozgrzanym silniku.

1:0,2

2:0,5

3: -0,94

4: 0,25

Wtryski zakodowane?

Jutro Podjade do mechanika i zapytam. Myślisz ze jeśli nie zakodowane to tak może telepać?

Czy do momentu zagrzania , auto kopci?

Coś tam kopci, jakiś biały dymek się wydostaje. Oczywiście nie tak ze zakopci całe osiedle ;)

Odepnij rurke odmy od kolektora i zatkaj kolektor,nastepnie odpal auto i sprawdź czy coś sie zmieniło

Ok. Jutro z rana sprawdze. Możesz podpowiedzieć gdzie ten waż jest? Wstępnie zajrzałem i nie widzę zadnego węża. Odma zintegrowana z pokrywa zaworów.

Jak m47 to połączenie jest na rurze od turbiny na tym pionowym odcinku

Zrobiłem tak jak mowiles jednak większej różnicy nie zauważyłem. Dale telepali przy odpaleniu chociaż minimalnie mniej. Lub po prostu mi się wydaje.

To potrzebne są logi wykonane podczas tych telepawek

Ok zrobię jak będę miał „ zimny” silnik.

Moźesz jeszcze zmierzyć oporność świec źarowych

Sprawdź szczelność dolotu turbiny, miałem wymienianą turbine i przy odpalaniu siwy dym i lekko telepalo silnikiem, przy przyspieszaniu tez siwo-zółty dym, musiałem jeździć 3 razy na reklamacje, takie partacze ;/, polecam jakiś porządny warsztat wyjdzie taniej i szybciej, można też zrobić test uszczelki pod głowicą.

Pozdrawiam

Przepraszam za brak odzewu. Zrobiłem live data 1 odpalenie. Temp silnika 35 stopni. Telepalo a kultura pracy silnika poprawiła się przy Ok 50 stopniach. Któregoś razu odłączyłem sterownik świec. Było jeszcze gorzej wiec chyba działa. Do tego właśnie doszedł błąd 480b i 4b10. Dpf wyciągamy i czyszczony 300 km wcześniej. Termostaty wymienione. W środę na warsztat bo wzięli 1900 zł a auto dalej jak było tak jest

Mysle czy nie wymienic czujnika ciśnienia spalin w ciemno.

https://ibb.co/BVRWGZ2

https://ibb.co/pWQXZN6

https://ibb.co/zXdGdMB