Nie miałem żadnych problemów z odpalaniem. Pewnego dnia siedziałem dłużej w samochodzie i doprowadziłem do rozładowania akumulatora.

na ekranie napis akumulator rozładowany.

Doładowywałem go prądem około 4A przez 8 godz. Wszystko działa bardzo żwawo światła podnoszenie tylnej klapy tylko nie chce odpalić.

Po wciśnięciu "start" słychać ,pompę i jeszcze coś tam pod maską ,ale nie kręci , kontrolki nie przygasają wszystkie cały czas świecą.

Czy po tym rozładowaniu coś się zblokowało w systemie ?

Sprawdź akumulator jakimś testerem (nie woltomierzem bo to nic nie da) bo może się okazać, że akumulator jest nie sprawny (pomimo doładowania).

To, że świecą światła, podnosi się klapa itd o niczym nie świadczy - to są małe pobory prądu, które nie obniżają napięcia. Co innego rozruch silnika.

Ok. Oczywiście może tak być ,ale dlaczego nie włącza się kręcenie silnikiem ? Czy nie powinno być tak, że po naciśnięciu "start" powinny z powodu braku mocy wyłączyć się wszystkie kontrolki ?

Prawdę mówiąc nie wiem jak to jest w BMW. W innym moim aucie miałem już taką sytuację, że przy słabej kondycji akumulatora słychać było tylko coś w rodzaju "pstrykania" - nie było słychać próby kręcenia rozrusznikiem czyli typowego zrzężenia. Prawdopodobnie komputer stwierdza wtedy, że jest zbyt słaby akumulator i w ogóle nie podaje napięcia na rozrusznik.

Z powodu rozładowania akumulatora wysypał się sterownik modułu CAS .

Tak nawiasem jak zakłada BMW.

Jesteś na campingu syn słucha muzyki lub podłączy laptopa i rozładuje akumulator.

Ty bierzesz "jumpa" od kogoś na odpalenie i nic.

System blokuję odpalanie i jak nie doładujesz to nie odblokuje klemy "+"jak rozładujesz za mocno to mogą posypać się sterowniki, dziwne .

jeśli jest takie ryzyko powinien być odcinany prąd na wszystkich odbiornikach aby nie rozładować poniżej pewnego poziomu.

Z campingu wzywasz serwis ?Troche chore. Uważajcie