Witam. Zrobiłem całe przednie zawieszenie, ale nie mogę pozbyć się stuków które występują na choćby delikatnych nierównościach jezdni. Zostały jedynie amortyzatory i poduszki. Podniosłem auto i zrobiłem dźwignię, ruszając kołem góra dół (tak, że pracuje amortyzator) przy opadaniu obu kół słychać głośny stuk. To chyba nie jest normalne? Jakieś pomysły?

Jeśli zdecydujesz się na wymianę amortyzatorów, wymień za jednym razem poduszki ( koszt +180zł. za kpl. Sachs ).

Sam przez to przechodziłem.

U mnie stukały amortyzatory.

Zwiedziłem kilkanaście stacji diagnostycznych + kilka warsztatów w celu weryfikacji problemu.

Dwie stacje połączone z warsztatami chciały mnie nawet naciągnąć na regenerację maglownicy :mad2:

Nikt nie potrafił zdiagnozować poprawnie usterki.

W weryfikacji pomogło mi wylanie amortyzatora.

Gdy ściągnąłem stare amory to się przeraziłem, kapcie ( tłok można było swobodnie wciskać, jak i wyciągać ).

Pomiary na stacjach 71/ sprawności, pochodziły zapewne z samych sprężyn.

Po wymianie 75/ sprawności i cisza podczas pokonywania nierówności.

Proponuję zdemontować amorki-sprężyny i sprawdzić jak pracuje amortyzator "pod ręką".

Wtedy zweryfikujesz również poduszki.

Takie usterki nie wyjdą na SKP przy sprawdzaniu amorków.

Jest to nie możliwe, ze względu na pracującą sprężynę.

Nie w każdym miesicie, wiosce masz możliwość szybkiego zakupu części.

Inaczej auto na podnośniku generuje koszty.

Można kupić na portalu internetowym, gdy się nie przydadzą,to jest 14 dni na zwrot.

Panowie, zmieniłem poduszki. Stare łożyska były pozacierane, jednak po złożeniu jak pukało tak puka. Amory mam trochę podlane i ledwo odbijają. To będzie ich wina?

Amorek gazowy ma dwa czynniki tłumiące główny gaz ,oraz pomocniczy olej, który bierze udział w większych obciążeniach.

Jeżeli brakuje jednego czynnika, a może dwóch, skoro amorek jest nie szczelny ,to może być to powód stukania.