Witam

Auto F07 530d 2009.

Od dwóch dni rano mam komunikat”Podwyższone wyładowanie akumulatora”

Akumulator ma 3 miesiące i był zakodowany.Czytałem coś o dostępie komfortowym.

Sprawdzałem u siebie klamki i tak:

Kierowca otwiera i zamyka

Pasażer przód otwiera i zamyka

Pasażer lewy tyl :nie chce otworzyć,słychać ze coś tam się dzieje w klamce ale nie otwiera ,zamyka bez problemu

Pasażer prawy przód otwiera i zamyka

Ładowanie sprawdzałem na postoju w granicach 13.8 do 14.5 podczas jazdy i odzyskiwania energii 14.8

Przeskanowałem ISTA i mam takie błędy:

Po wykasowaniu pozostały takie:

Błąd od DPF i rolety przeciwsłonecznej już był wcześniej wiec nie ma to raczej wpływu na mój problem.

Sprawdź pobór prądu

Dziś sprawdziłem dokładnie klamki i wszystkie działają.

Dodam ze rano nie było problemu z odpaleniem i żaden komunikat się nie wyświetlał.

Akumulator ma 3 miesiące i był zakodowany.Czytałem coś o dostępie komfortowym.

 

Nowy akumulator jest w technologii AGM ?

Nie

Nie wiem czy masz jeszcze inne usterki z elektryką ale wkładając zwykły akumulator kwasowo ołowiowy popełniłeś błąd ponieważ przy systemie odzysku energii z hamowania musi być AGM ponieważ jest odporny na ciągłe oddawanie i przyjmowanie energii o dużym natężeniu prądu z hamowania a zwykły aku jaki masz obecnie jest niszczony przez ten system bo nie jest odporny na takie spadki i wzrosty energii dlatego to jest pierwsze od czego powinieneś zacząć.

Naładowalem prostownikiem akumulator i pare dni był spokój.Później auto stało dwa dni nie odpalane i po otworzeniu drzwi ukazał się znowu ten sam komunikat.

Sprawdzałem ładowanie i podczas jazdy jest 14.7V.

Nie wiem czy to może mieć coś wspólnego i może wybudzać auto i pobierać prąd ale ten panel od radia który ma przyciski 1-8 podczas jazdy zachowuje się tak jakby sam sie dotykał tzw „ghost touch”.Czyli np na ekranie wyświetla się zaprogramuj klawisz nr2 a w rzeczywistości nikt go nie dotyka.

Czy taki panel i naciskanie takiego klawisza może wybudzić zamknięte auto i dalej pobierać prąd?

Jak najbardziej może mieć to wpływ.

W Twoim przypadku problemem może być zastosowany zwykły akumulator, który ma wyższy spadek napięcia niż AGM, co IBS może rejestrować jako pobór prądu

Całe te błędy pojawiły się po tym jak auto stało na zapłonie dwie godziny i padła bateria.Odpaliłem auto z kabli ,później za pare dni podładowałem go prostownikiem.

Może akumulator padł..

Kupiłem w końcu akumulator AGM Varta 105aH

U siebie w aucie miałem zakodowany 90aH AGM i mogę tylko zarejestrować wymianę akumulatora takiego samego.

Próbowałem Ista oraz Bimmercode i nie mogę zmienić na akumulator taki jaki kupiłem czyli większy.

Czy zakodowany mniejszy akumulator może objawiać się jakimiś problemami?

Nowy aku będzie ładowany za małym prądem i może być niedoładowany ale aplikacją bimmercode powinno się dać zakodować inną pojemność baterii chyba że do twojego modelu producent nie przewidział 105ah, wystarczyło kupić 92 lub 95 ah AGM i by stykło.

Próbowałem BimmerCode i o ile wszystko inne mogę kodować tak akurat zmiana pojemności baterii nie chce pójść.

Jest do wyboru opcja 105aH ale kodowanie nie powodzi się.

Sprawdzałem po VIN i do mojego auta były akumulatory 92aH i 105aH.

To musisz podjechać do kogoś kto ma istę i zakodować poprawną pojemność. https://serwisbmwradom.pl

To musisz podjechać do kogoś kto ma istę i zakodować poprawną pojemność. https://serwisbmwradom.pl

Mam Iste ale tylko do diagnostyki.Kodowania chyba nie da się tam zrobić

Bmwicoder tym zmienisz. A czy ista P to nie pamiętam czy jest taka możliwość.

Właśnie Bimmercode i BMWicoder także nie chce przyjąć tego kodowania

Mam Iste ale tylko do diagnostyki.Kodowania chyba nie da się tam zrobić

 

Tu masz filmik poglądowy, w 2 minucie jest pytanie czy wymieniasz na taką samą pojemność czy na inną i powinieneś wybrać opcje nr. 2