Hej,

Wymieniałem używany moduł z manetkami i łopatkami. Po zamontowaniu wszystko działa poza łopatkami, po podpięciu do ISTA i przejściu do modułu wyświetlającego aktywnie statusy urządzeń oprogramowanie widzi, że pociągam manetkę jedną i drugą więc wydaje się, że łopatki są OK. Reset modułu nic nie daje. Czy wobec tego konieczne jest zakodowanie tego modułu?

Tutaj zrzut z ISPA:

https://www.dropbox.com/s/rf12fziddgirccx/BMW%20Bledy.png?dl=0

ps. Samochód był wyposażony w łopatki.

Manetki na pewno z F10?

Np. manetki z F30 wyglądają tak samo, jednak różnią się impedancją i nie będą pracować prawidłowo.

Jeśli to manetki z innego modelu to ISPA pokazywałaby stan ciągniętych łopatek?

Jeśli impedancja jest mniejsza, to wydaje się to możliwe.

OK, to jak sprawdzić że to manetki z nieodpowiedniego modelu, symbol części się zgadza.

OK, to jak sprawdzić że to manetki z nieodpowiedniego modelu, symbol części się zgadza.

I chyba też łopatki są różne przed i po LCI. Rezystancja dla LCI:

F10 LCI DOWN / - Paddle

Open/OFF 0LMΩ (infinitely open)

Closed/ON 1.691kΩ

F10 LCI UP / + Paddle

Open/OFF 5.361kΩ

Closed/ON 2.297kΩ

zna ktoś może prawidłową rezystancję rezystorów łopatek w przedlifcie?

Edytowane 26 Lutego 20233 l przez Jack-Strong

Pewności nie mam, ale gdzieś znalazłem coś takiego, że dla biegu niżej:

Off : 5.3kohm

On : 1.283kohm

Dla biegu wyżej, takie same jak w LCI