Witam

Ostatnio sprawdzałem sobie korekty wtryskiwaczy, które nadają się do regeneracji? Czy ich wartości powinny być jak najbardziej zbliżone do 0? Czy mocno kiepskie są te korekty czy jeszcze można pojeździć? Czy chemia pomoże coś na takie korekty?

Ja mam

1 - -1.01

2 - -1.28

3 - 1.73

4 - 2.37

5 - -0.89

6 - -1.31

Cztery na minusie, dwa na plusie są.

Pozdrawiam

3 i 4 wtrysk podejrzany.

Też jestem ciekaw czy chemia pomoże, bo będę u siebie stosował spulung bezpośrednio za tydzień, dwa. Natomiast jak chcesz coś robić z wtryskami to tylko wszystkie na raz do regeneracji. Korekty mówią tylko tyle, że wtryski są do sprawdzenia. Teoretycznie książka podaje, że do +/- 3 można jeździć.

Dokładnie tak jak wcześniej już pisałem w innym temacie korekcję nic nie mówią konkretnego mój wtrysk który miał najlepsze korekcję bliskie 0 był najgorszy z całej szóstki.

Ja osobiście nie polecam bawienia się w sztuki bo sam ma tym zmarnowałem kupę czasu

Hej mam F10 525d i takie wartości mam w czasie jazdy, martwią mnie wtryski 5 i 6 . Czy słusznie?

Dzięki za odpowiedź.