Witam, od pewnego czasu borykam się ze spadkiem mocy dziś podpiąłem pod androida i pokazuje mi na wolnych obrotach Temp. Pow. Dolot. 50C lub więcej nie ważne czy jest zimny silnik czy rozgrzany. Tak być powinno?? Ma to jakaś związek ze spadkiem mocy?

Problem z czujnikiem, tak może to mieć wpływ.

To jest ten czujnik co wchodzi w rurę od ic czy on jest w przepływomierz?

To jest ten czujnik co wchodzi w rurę od ic czy on jest w przepływomierz?

W rurze za IC przed egrem/przepustnicą.

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-318d-lim/wiring-functional-info/power-train/diesel-electronics-dde7/air-mass-system/hot-film-air-mass-meter/intake-air-temperature-sensor/F391FFyB

B6207(a)

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-318d-lim/Rlzi5Pd ( M47 )

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e90-318d-lim/S96RE13 ( N47 )

Dzięki wielkie

Jeszcze jedno pytanie jeżeli odczyty na wolnych obrotach mam takie :

Masa powietrza 340

Masa powietrza kgh 34

Doładowanie 1025

Ciśnienie paliwa 354bar

Temp pow otoczenia 6.5C

Temp pow dolotowego 50C

To wszystko tutaj jest tak jak być powinno?

Tyle co kojarzę to na rozgrzanym silniku ciśnie paliwa powinno wynosić 300bar.

Jak sprawdzałem ciśnie oleju ,gdzie temperatura płynu chłodzącego wynosiła 20°C to ciśnienie paliwa wynosiło 330bar. Wraz ze wzrostem temperatury płynu chłodzącego wartość ta spadała.

Spojrzałem na naście odczytów i mogę powiedzieć ,że temperatura powietrza dolotowego nie przekroczyła 42°C. Odczyty miałem od listopada 2019 do teraz, czyli temperatura na zewnątrz nie była wysoka.

To co zauważyłem to większość odczytów wyglądała następująco.......jeżeli temperatura na zewnątrz wynosiła 5°C to temperatura powietrza dolotowego była o +10°C do +20°C wyższa ( czyli wynosiła 15°C lub 25°C ).

Czyli możliwe ze czujnik Temp pow dolotowego przekłamuje i przez to auto jedzie jak by nie miało ducha??

Tak

Masz narzuconą wartość zastępczą, to jest napisane w instrukcji , którą ci wkleiłem.

Masz narzuconą wartość zastępczą, to jest napisane w instrukcji , którą ci wkleiłem.

Nazuczoną tzn?? Patrzyłem na to co wklepałem ale za bardzo tego nie ogarniam wiem tylko ze jedno jest zintegrowane z drugim.

Od czego według was musiałbym zacząć sprawdzanie a na czym zakończyć

Problem z czujnikiem, tak może to mieć wpływ.

Tak jak kolega napisał.

Wartość zastępczą.....komputer podczas awarii czujnika sam narzuca pewną wartość ,która jest uzależniona od prędkości obrotowej silnika. Wszystko po to aby silnik dalej mógł pracować .

Masz jakieś kody błędów???

Na tą chwilę są dwie opcje, albo masz problem z elektryką ( czyli problem z przewodami , które idą do czujnika lub zaśniedziałe piny czy konektory w kości )

Druga to oczywiście awaria samego czujnika

Edytowane 17 Kwietnia 20206 l przez Burza1234

Problem z czujnikiem, tak może to mieć wpływ.

Tak jak kolega napisał.

Wartość zastępczą.....komputer podczas awarii czujnika sam narzuca pewną wartość ,która jest uzależniona od prędkości obrotowej silnika. Wszystko po to aby silnik dalej mógł pracować .

Masz jakieś kody błędów???

Na tą chwilę są dwie opcje, albo masz problem z elektryką ( czyli problem z przewodami , które idą do czujnika lub zasniedziale piny czy konektory w kości )

Druga to oczywiście awaria samego czujnika

 

Właśnie chodzi o to ze nie ma żadnych błędów :/

Czyli obejrzeć ten czujnik Temp pow dolotowego czy tez istnieje możliwość uszkodzenia przeplywki, czujnika doładowania lub egr-u??

Bo tez się zastanawiam nad tym bo na wolnych obrotach doładowanie mam w wartości 1025 a przy 2 tys obr na postoju pokazuje tylko 1098 doładowanie

A jakie niby chcesz mieć doładowanie bez obciążenia?

Nowy czujnik kosztuje 80zł.

To jakiś problem spróbować?

A jakie niby chcesz mieć doładowanie bez obciążenia?

Nowy czujnik kosztuje 80zł.

To jakiś problem spróbować?

 

Czytaj ze zrozumieniem co napisałem , zapytałem czy może również takie objawy prócz tego czujnika dawać np. EGR lub przeplywka bym mógł w razie W szukać przyczyny dalej

Napraw to co wydaje się najprawdopodobniejszym problemem i nie oczekuj wróżenia z fusów.

Zrobisz jedną rzecz, można patrzeć na resztę.