Witam,

Dwa pytania od laika

Czy czujnik pozycjonowania jest niezalezna czescia od amortyzatora? Tzn czy przy wymianie amorow na przodzie mozna uzyc tych samych czujnikow czy sa one integralna czescia amora.

Kiedy pozycjonowanie powinno sie odbyc? Przy starcie auta powinny swiatla isc w dol i do gory? Zawsze sie to powinno dziac? Mam caly czas udtawione swiatla na auto. Kiedys przy starcie pozycjonowaly sie. Po wymianie amorow przestalo.

Czy mozna wymusic pozycjonowanie sie bez kompa? Czy mozna jakos podniesc promien swiatla bez grzebania przy czujniku?

Z gory dzieki

Czujnik pozycjonowania jest przypięty do dolnego wahacza, nie do amortyzatora i jako tako nie powinno mieć jedno z drugim nic wspólnego. Ale mogło się zdarzyć że przy wymianie mocno odgięli dolny wahacz, nie rozpięli czujnika no i tak powstał problem. Podobno też zdarza się niektórym że założą ramię odwrotnie (tzn. obrócone o 180 stopni).

Każda lampa ma pewną regulację góra dół, imbus od góry.

Czujniki są pomiędzy ramą pomocniczą a dolnym wahaczem ale do wymiany amortyzatora mogły być wypinane.

Diagnostykę pozycjonowania robi się komputerem.

A to, ze kiedys przy starcie auta lub otwieraniu go z pilota przy wlaczonych swiatlach na Auto, swiatla szly w dol i pozniej do gory a po wymianie amortyzatorow (lub wczesniej lancucha gdy rozbierali caly przod auta), ma znaczenie? Mogli cos wtedy spieprzyc przy tych lampach?

Takie cos powiedzmy sie kiedys dzialo a teraz tego nie ma :

Edytowane 13 Grudnia 20196 l przez Pietrzu

Tym pierdolnikiem sie reguluje gora/dol lampe?

sytuacja wyglada nastepujaco

- czujniki sa zamontowane czyt. powinny dzialac

- mechanik podniosl promien swiatla inbusem

- z racji tego, ze troche sie wbilem w kolejke nie byl w stanie sprawdzic czujnikow kompem. Moge poprosic o procedure (INPA?), i czy tylko czujniki moga byc powodem tego ze swiatla sie nie poziomuja oraz nie robia tego testu dol-gora przy starcie?

- czy mozna sprawdzic czujniki miernikiem? Jesli tak, to czym? omomierzem?

Dzieki wielkie

Inpa w module świateł pokazuje dokładnie wskazania obu czujników oraz to czy są w normie.

Można tam też zrobić test poziomowania oraz skrętu jeżeli światła są skrętne.

Powodów nie działania poziomowania może być wiele. Poszukaj na forum.

ostatnie pytanie i temat do zamkniecia

czy czujniki powinny byc na prawym i lewym wahaczu? czy tylko na jednym?

np. lewy przod i lewy tyl (tak mam)

czy powinny byc na kazdym wahaczu?

lewy przód i prawy tył

a u mnie jest lewy przod i lewy tyl ...

swoja droga jest szansa na jakis szybko skrot gdzie sa te czujniki w INPA?

może i lewy tył. Ale na pewno jeden czujnik na oś.

Solved : reset zwarcia FRM wyjasnil sprawe. Reflektory opuszczaja sie i podnosza przy starcie oraz poziomuja sie na drodze.

Pozdrawiam