Witam. Mam pytanie do posiadaczy v8 4,0. Chcę kupić e34 z tym silnikiem. Często ciągnę przyczepę(dość ciężkawa :mrgreen: ). Chcę manuala ale ciężko znależć. Czy automat do przyczepy może być? Nigdy nie miałem a "specjaliści" mają różne opinie.

mysle ze 3,0 v8 by tez wystarczyl i latwiej go dostac w manualu i z tego co slyszalem jest mniej wadliwy

automata do przyczep raczej bym nie polecal szczegolnie zima

do tak duzego motoru az sie prosi o automata, ciagniecie przyczepy jak rowniez holowanie auta jest o wiele przyjemniejsze w automacie, zawsze mozna zblokowac ktorys bieg jesli bedziesz podrozowal po gorkach i nie bedziesz chcial aby za czesto zmienial biegi. ja polecam automata, sam jezdze, co prawda z silnikiem 2.0, ale przy wiekszych motorach jest wiekszy moment i jezdzi sie jeszcze przyjemniej. raz sprobujesz i juz nie bedziesz chcial inaczej.

W silnikach o dużych pojemnościach automat to prawdziwa przyjemność. Co do skrzyni manualnej, tego konkretnego samochodu to rzeczywiście dość duży rarytas i dlatego może być ci trudno coś znaleźć interesującego. Jednak myślę ze manual lepiej by się spisał do ciągnięcia przyczepy ze zględu choćby na trwałość. A jak byś nie znalazł ładnego samochodu z manualną skrzynią to automat przy tej pojemności i mocy tez sobie poradzi bez problemu...

O ile dobrze kojarze e34 z manualna skrzynia biegow wyprodukowano zaledwie 797 sztuk a wiec znalezc taki egzemplarz bedzie trudno. Do holowania przyczepy polecam jednak manualna skrzynie.

do holowania i pracy jako wół roboczy oczywiste że lepszy bedzie manual. I tak jak wspominał kolega, poszukaj 530v8 lub 535r6 w manualu.

535 odpada. Szukam kombi(nie napisałem) :oops:

535 odpada. Szukam kombi(nie napisałem) :oops:

 

hehe to dopiero rarytas E34 540i manual i nadodatek kombi ;) Szukaj 530i albo kup automata..

Rarytas nieco wiekszy bo wyprodukowano tylko 499 sztuk, o czym Niki nie wspomniał zapewne przez swoją nieuwage :D

do ciezkij przyczepy tylko manual ...

 

w silnikach v8 skrzynie i bez przyczepy padaja jak muchy ... a co dopiero jak zaprzegniesz do nich dodatkowo tone na hak :duh:

 

poszukaj 530 w manualu - albo v8 albo r6 - albo 525 (z vanosem ) - w koncu prawie 200 koni tez wystarczy :mrgreen: :cool2: - i znalesc duzo latwiej , cena przystepniejsza , wybor wiekszy...

540i e34 jest tego troche na

[/img]www.scout24.de

moja 728i jezdzila cale zycie jako holownik do przyczepy, wiec mysle ze nie ma sie co bac mniejszego motoru w manualu :)

moja 728i jezdzila cale zycie jako holownik do przyczepy, wiec mysle ze nie ma sie co bac mniejszego motoru w manualu :)

 

:cool2: popieram - e23 ( 728 ) ktora mial kiedys moj ojciec tej jezdziła cały czas z przyczepą - o ich masie moze swiadczyc to ze od haka były az powyrywane tylne podłuznice (mimo ze nie były zgnite ) ...

 

sami wiezlismy na przyczepie przy budowie domu jakies 2 tony piasku ( + masa przyczepy ) i samochod spisywał sie dobrze ... - masa była tak duża ze z felg w przyczepie ( felga od poloneza trucka ) sie złamała :shock: :shock: :shock: w czasie jazdy ok 70 km/h poprostu w przyczepie odleciało koło - mimo to samochod pozostał na jezdni i doszło do zadnego nieszczesci ( kolo od przyczepy znalazlo sie jakies 500 metrów dalej :shock: )

Witam. Dzięki za opinie :cool2: . Brat ma 2,5 i wystarcza do przyczepy. 4,0 to jednak jest inna bajka. Bez przyczepy też jeżdżę a wtedy.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: (ten odgłos oczywiście)

Jeżeli trafisz na dobrze utrzymaną E34 540 w manualu i stać cię na jej utrzymanie to się nie zastanawiaj. Ja miałem E34 540 w automacie. Niestety jakość skrzyni 5HP30 jest tragiczna. Moja z małymi problemami wytrzymała ale E39 już mam w manualu.

Ciekawe ciekawe