swieci sie kontrolka ładowania co robic pomocy?!?!

[michalos]

Siema wszystkim ja jestem posiadaczem bmw320i kupilem ja w niemczech i swieci sie w niej kontrolka ładownnie wymieniłem szczotki i to nic nie dało i niewiem co robic moze wy wiecie i moglibyscie mi doradzic pozdraiwam i czekam na jakos pomoc z góry dziekuje

[Tomcio_e36]

Sprawdź połaczenia masy silnika z alternatorem i z budą,kiedyś mi brakowało masy w innym co prawda aucie i ładowanie świeciło

[michalos]

a jak to wyglada i gdzie to jest???

[dżabak]

Albo może być spalona dioda w alternatorze

[130rapid]

Albo może być spalona dioda w alternatorze

 

To by trochę inaczej wyglądało.

 

Szczątkowe ładowanie byłoby zachowane. Kontrolka ładowania gasłaby, ale nie do końca. Coś by się tam w niej leciutko żarzyło...

 

* * *

Statystycznie głównym sprawcą takich kłopotów w alternatorach jest regulator napięcia.

[michalos]

Witam jak kupywałem go to przymnie facet wymieniał regulator napiecia wraz ze szczotkami ale niewiem dokładnie jak to wyglada byscie miali jakies zdjecia to bym był wdzieczny pozdrawiam

[globi]

kabel od masy jest przy alternatorze wiesz wogóle jak on wyglada jak wiesz to nie bedziesz miał problemu wychodzi on z alternatora i idzie do silnik a rególator napiecia ja mam m10 wiec u mnie jest ciezko opisac cos okragłego przykreconeho 2 sróbkami sa na tym szczotki nie wiem ciekno opisac musisz poszukac ale stawiam na mase sprawdz najlepiej wszystkie masy a jest ich kilna te do budy tez sprawdz

[michalos]

Albo może być spalona dioda w alternatorze

 

To by trochę inaczej wyglądało.

 

Szczątkowe ładowanie byłoby zachowane. Kontrolka ładowania gasłaby, ale nie do końca. Coś by się tam w niej leciutko żarzyło...

 

* * *

Statystycznie głównym sprawcą takich kłopotów w alternatorach jest regulator napięcia.

 

ona az tak mocno nie swiec tak delikatnie ale jak sie dodaje gazu to ona wraz z zwiekszeniem obrotow to coraz mocniej swieci;/ jutro poszukam taj masy to jest jakis kabelek jak to wogole wyglada ta masa?? bo ja w tych sparach jeszcze nie jestem tak bardzo pojetny dzieki:) :o

[globi]

kabelek z alternatora ktory gdzies blisko jest w jakis sposób dokrecony do silnika

[PIORO]

Michalos!

 

Moim zdaniem masz gdzieś zwarcie w instalacji!

 

Jeżeli prąd ładowania jest poprawny i silnik oraz inne odbiorniki prądu nie wariują, to nic innego raczej być nie może.

 

Ja miałem zwarcie w gnieździe zapalniczki. Żeby sprawdzić na jakim obwodzie masz zwarcie, być może pomoże wyciąganie po kolei bezpieczników (zakładając, że to nie rozrusznik) i jak zgaśnie, to sprawdzić za co odpowiada ten bezpiecznik... A potem to tylko po nitce do kłębka.

 

Pozdrawiam!

[3zeR]

popinam sie pod temat -

auto stalo 2 godziny na zewnatrz dzisiaj ( temp ok 2-3 stopni), wsiadlem, przekrecilem kluczyk, nie zapalily sie kontrolki hamulca recznego, zbiorniczka plynu hamulcowego i ladowania, abs zapalil sie i zgasl normalnie, cisnienie oleju tez w normie. Odpalilem normalnie - w/w 3 kontrolki zaczely sie lekko zarzyc. dodalem gazu - rozblysly lekko i dalej to samo. wlaczylem swiatla, radio, wszystko w normie (nowy aku - pewnie dlatego). ruszylem, wszystko normalnie. ale kontrolki dalej sie zarza. dojechalem do domu, sprawdzilem bezpieczniki - wszystko ok. mialem przed soba jeszcze 110 km trase wieczorem i troche sie balem ale auto chodzilo normalnie - kontrolki sie zarzyly ciagle. auto odpalalo bez problemu. Gdy wypadlem na trase po pewnym czasie przy wiekszej predkosci (zapewne nieistotne) kontrolki zgasly. reszta wszystko dzialalo normalnie. jechalem wiec spokojnie i w trasie rzucilo mi sie w oczy ze podpiety G-Tech nie zczytuje obrotow z zapalniczki, tak jakby nie bylo sygnalu wogole, ale prad jednak byl bo samo urzadzenie dzialalo normalnie. bedac juz praktycznie u celu nagle zapalila sie kontrolka ABS i wszystko przygaslo tak mniej wiecej o polowe - podswietlenie srodka, radia, reflektory etc.

 

moje pytanie jest oczywiste - czy padl altek czy jakies zwarcie na instalacji? rano posprawdzam wszystkie masy bo teraz juz ciemno, ale moze ktos jeszcze cos podpowie

[zbigniewst]

Albo może być spalona dioda w alternatorze

 

To by trochę inaczej wyglądało.

 

Szczątkowe ładowanie byłoby zachowane. Kontrolka ładowania gasłaby, ale nie do końca. Coś by się tam w niej leciutko żarzyło...

 

* * *

Statystycznie głównym sprawcą takich kłopotów w alternatorach jest regulator napięcia.

 

ona az tak mocno nie swiec tak delikatnie ale jak sie dodaje gazu to ona wraz z zwiekszeniem obrotow to coraz mocniej swieci;/ jutro poszukam taj masy to jest jakis kabelek jak to wogole wyglada ta masa?? bo ja w tych sparach jeszcze nie jestem tak bardzo pojetny dzieki:) :o

 

raczej alternator do naprawy/ diody/dioda /spalona...

[3zeR]

a cos do mojego zapytania?

[zbigniewst]

popinam sie pod temat -

auto stalo 2 godziny na zewnatrz dzisiaj ( temp ok 2-3 stopni), wsiadlem, przekrecilem kluczyk, nie zapalily sie kontrolki hamulca recznego, zbiorniczka plynu hamulcowego i ladowania, abs zapalil sie i zgasl normalnie, cisnienie oleju tez w normie. Odpalilem normalnie - w/w 3 kontrolki zaczely sie lekko zarzyc. dodalem gazu - rozblysly lekko i dalej to samo. wlaczylem swiatla, radio, wszystko w normie (nowy aku - pewnie dlatego). ruszylem, wszystko normalnie. ale kontrolki dalej sie zarza. dojechalem do domu, sprawdzilem bezpieczniki - wszystko ok. mialem przed soba jeszcze 110 km trase wieczorem i troche sie balem ale auto chodzilo normalnie - kontrolki sie zarzyly ciagle. auto odpalalo bez problemu. Gdy wypadlem na trase po pewnym czasie przy wiekszej predkosci (zapewne nieistotne) kontrolki zgasly. reszta wszystko dzialalo normalnie. jechalem wiec spokojnie i w trasie rzucilo mi sie w oczy ze podpiety G-Tech nie zczytuje obrotow z zapalniczki, tak jakby nie bylo sygnalu wogole, ale prad jednak byl bo samo urzadzenie dzialalo normalnie. bedac juz praktycznie u celu nagle zapalila sie kontrolka ABS i wszystko przygaslo tak mniej wiecej o polowe - podswietlenie srodka, radia, reflektory etc.

 

moje pytanie jest oczywiste - czy padl altek czy jakies zwarcie na instalacji? rano posprawdzam wszystkie masy bo teraz juz ciemno, ale moze ktos jeszcze cos podpowie

 

sprawdz ladowanie alternatora /masz nowy aku dlatego jechales i czaskowe ladowanie/moze byc regulator lub dioda,moze byc ze szczotka ci sie zawiesila/trza sprawdzic

ABS zapala sie jak napiecie na aku spadnie ponizej 10v...

[3zeR]

no wlasnie z tym absem tak mi sie wydawalo.

regulator mozna wymienic, szczotki tez, a przy padnietej diodzie to juz niewiele zrobie, nie? a przynajmniej jest to nieoplacalne

[zbigniewst]

no wlasnie z tym absem tak mi sie wydawalo.

regulator mozna wymienic, szczotki tez, a przy padnietej diodzie to juz niewiele zrobie, nie? a przynajmniej jest to nieoplacalne[/quote]

 

Oplacalne za uzywany dasz wiecej....a nie wiesz co kupisz...

[3zeR]

problem zdiagnozowany - szczotki sie skonczyly:

http://img510.imageshack.us/img510/1601/img4825hs8.jpg

[zbigniewst]

problem zdiagnozowany - szczotki sie skonczyly:

http://img510.imageshack.us/img510/1601/img4825hs8.jpg

 

Wymien same szczotki powinno zagrac choc caly szczotkotrzymacz nie kosztuje tak duzo /nie musi byc orginal./...... :cool2:

[3zeR]

z tego co patrzylem w intercarsie oryginal boscha to koszt 91 pln, hella to ok 47 pln a 4max chyba 34 pln.

[zbigniewst]

Wszytkie sa dobre jaki wybierzesz twoj wybor....

[3zeR]

tylko dziwi mnie bo np ten bosch ktory ja mam i ktory jest dostepny w intercarsie jak podaja jest do alternatora 90A a ja mam 80ke...

[zbigniewst]

tylko dziwi mnie bo np ten bosch ktory ja mam i ktory jest dostepny w intercarsie jak podaja jest do alternatora 90A a ja mam 80ke...

 

Wiekszy moze byc gorzej jak mniejszy....budowa ta sama...