Witam.Jestem po wymianie głowicy,kompletnego vvt,wałków.Głowica po regeneracji,walki nie powycierane,dźwigienki ocenione jedynie wzrokowo.Przed wymianą silnik pracował nierówno,zbierał się normalnie,brak wypadania zapłonów.Po rozebraniu wałek vvt moim zdaniem był lekko powycierany.Po złożeniu całości silnik pracuje równo,zbiera się.Jest tylko problem z drganiami odczuwalnymi pod fotelem kierowcy na postoju,po włączeniu klimatyzacji wibracje nasilają się .Po dodaniu gazu ustają .Aktualnie brak czasu,żeby sprawdzić ustawienie wałków równoważących .Nie ruszałem rozrządu na dole ustawiony na blokadach wszystko pasuje .wrzucam filmik z pracy silnika.Proszę o sugestie

a dol tez ustawiales na blokady razem zgornym czy tyko gore jak tylko gore to juz wiesz co zrobic musisz to jest podstawa

Dół nie był ruszany,teoretycznie nie powinny się przestawić wałki.Rozrzą rozponałem tylko na vanosach.Blokady mam zabiorę się za to w wolnej chwili.Powiedzcie mi tylko czy parametry pracy silnika są dobre ?Padło sprzęgiełko jednokierunkowe alternatora,będę je wymieniać.Czy one może powodować drgania odczuwalne w kabinie?

Sprzegielko wymienione,silnik zachowuje się bez zmian .Po odkręceniu korka wlewu oleju silnik zgasł.

Procedury startowe; adaptacyjne, kalibracyjne zrobione?

Tak.Wszystkie adaptacje zrobione

VVT skalibrowany?

VVT skalibrowany?

Tak.Skalibrowałem ISTA D.Zaczynam podejrzewać odme,no i walki równoważące do sprawdzenia.Wibracje nasilają się po włączeniu klimy,po dodaniu gazu ustają

przy wymiane lancucha chcialem sprawdzic czy dol jest wporzadku bo kiedys przy zakupie ktos mowil ze wymienial lancuch ale wychodzi ze wymienial bo walki na pompie byly rozjechane tak ze jak wymieniacie to miska musi pujsc w dol do prawidlowego ustawienia jak ktos mowi ze nie to jest w blendzie pozdrawiam

przy wymiane lancucha chcialem sprawdzic czy dol jest wporzadku bo kiedys przy zakupie ktos mowil ze wymienial lancuch ale wychodzi ze wymienial bo walki na pompie byly rozjechane tak ze jak wymieniacie to miska musi pujsc w dol do prawidlowego ustawienia jak ktos mowi ze nie to jest w blendzie pozdrawiam

Sprawdzę napewno,mam blokady.Tylko po dodaniu gazu nie zarzuca silnikiem ? jeżeli wałki były by przestawione czy odczuwalne były by drgania po zwiększeniu obrotów?U mnie pi dodaniu gazu nic nie trzęsie

Odświeżam po dwóch nieudanych próbach dobrania dźwigienek vvt .Powodem trzęsienia silnika na jałowym jest większa korekta rough na 4 cyl .Po zwiększeniu skoku zaworów na 0,8mm nieznacznie zmalała wartość rough na 4 cyl.Bede rozbierać po raz kolejny vvt.Powiedzcie jaka dzwigienke włożyć ( mniej czy bardziej wytartą ) na cyl 4?

Coś jest nie tak na 4 cyl

Filmik trochę słaba jakość

Przez chwile włączyłem klime i korekta na 4 cyl zamiast dążyć do 0 wzrasta.

CZY DŹWIGIENKI NA 4 cyl są ZA BARDZO WYTARTE czy ZA MAŁO WYTARTE?

Proszę o pomoc bo oszaleje