To w takim razie jest kolizyjny...

Teraz juz pozostaje tylko scignac dekiel i oblukac walek a nastepnie sciagnac kolektory i sprawdzic ile i które zawory do wymiany a puzniej rwac glowice jesli sie dotychczasowe teorie potwierdzą...

Silnik wrócił do życia!

Rozrząd się nie przestawił, ani nic z tych rzeczy. Podobno winne były popychacze zaworowe (szklanki), które z jakiegoś tam powodu stanęły. Zdaniem mechanika wina była po stronie jakości oleju (Valvoline SynPower 5w30), osobiście mam mieszane uczucia. Trzeba było wrócić do Motul 5w30, na którym auto co prawda już wcześniej jeździło, ale zmieniłem na Valvoline, bo M54 aż tyle go nie konsumował co Motula.

Pojeździmy, zobaczymy...

Na końcu u mechanika padł też rozrusznik.

Rozrząd się nie przestawił, ani nic z tych rzeczy.

To dobra wiadomosc choć wszystko na to wskazywało...

Podobno winne były popychacze zaworowe (szklanki), które z jakiegoś tam powodu stanęły

Jakoś w to nie wierze ,ale skoro mechanik wymysla jakieś teorie z olejami to znak ze sam nie wie co moze byc tego powodem...

Jesli bedzie Ci sie to powtarzalo to juz wiesz gdzie jest problem i jak go rozwiazac oraz bedziesz musial z tym zrobić porzadek,ale źyczę Ci aby to był jednorazowy przypadek i źeby sie to nie powtarzało...