Cześć, potrzebuję pomocy z diagnostyką silnika n42b20. Silnik wywala błąd 2738 CDKKAT. Impa nie jest w stanie połączyć się z sondami wyskakuje jakiś błąd. Ktoś ma jakiś pomysł co się może dziać? Z góry dzięki za pomoc. Linki do zdjęć:

https://imagizer.imageshack.com/img923/4958/pPVDN4.jpg

https://imagizer.imageshack.com/img923/6450/MoywOL.jpg

Edytowane 23 Marca 20197 l przez Danielzzz

Pewnie masz LPG i katy padniete.

LPG brak. Wypalony kat będzie powodował brak połączenia z sondami? Myślę że raczej nie...

Chodzi o blad.A jesli chodzi o nie laczenie to wydaje mi sie ze albo masz cos zle ustawione w impie albo cos z softem.Moze ktos bardziej oblatany sie wypowie.

Wina programu, próbuj zaktualizować sp daten, ale podjedź do kogoś, ale to zapewne tylko potwierdzi katalizator. Z tego co zauważyłem większość użytkowników jeździ z tym błędem. Popraw tytuł (przeczytaj regulamin).

Mam ten sam błąd i jeżdżę na nim jakieś 15 tys km, sonda za katem pokazuje zbliżone wartości do tego przed więc katalizator już wypalony. Nie będę tego robił bo już czeka mnie Swap na 3.0

Wielkie dzięki za porady. Tytuł poprawiony ;)

Trochę odświeżę temat ale chyba znalazłem rozwiązanie problemu. O dziwo błąd po wymianie uszczelniaczy zaworowych nie powraca. Mino że auto nie brało bardzo dużo oleju (na rok lub 15k km około 2l). Zwykle po przejechaniu około 100 km błąd powracał. Teraz po blisko 500 km cisza :) Koszt naprawy z częściami (uszczelka pokrywy zaworów, oringi tulejek świec, uszczelniacze zaworowe i kilka innych uszczelek to około 900 zł.

Kolego a gdzie robiłeś te uszczelniacze. Ściągali ci głowice czy robili bez ściągania.

Za 900,- to nie może być inaczej jak bez ściągania głowicy.

Tak myślałem ale ceny za usługi są naprawdę różne i czasami można się zdziwić. A w szczególności jak chodzi o silnik.

Za taką kwotę nie ma innej możliwości.