Jak wymienić przedni uszczelniacz wału w silniku n52?

Wiadomo, ze trzeba wyjąć wentylator zdjąć pasek osprzętu, odkręcić koło pasowe. Problem zaczyna się w momencie kiedy trzeba wyjąć stary uszczelniacz. Jak go wyjąć aby nie uszkodzić powierzchni wału ani bloku silnika, który jest aluminiowy i łatwo się rysuje. Potrzebny jest specjalny ściągacz?????, takie coś wcale mało nie kosztuje. Może ktoś to robił domowym sposobem???

Z tego co oglądałem tutaj to ciężka sprawa

Ciekawe ile warsztatów poza ASO dysponuje takim narzędziem.

Hej, filmik widzialem i wyglada na nim ze to sprawnie idzie z tym sciagaczem. Widzialem tez inne filmiki (tylko inny silnik), na ktorych w uszczelniacz wkrecaja srubke od regipsow i przy pomocy kombinerek wyszarpuja stary uszczelniacz. Widzialem tez, ze nowy uszczelniacz jedni wklejaja, inni tylko wciskaja nowy. Moze ktos sie wypowie, kto to robil.???????????

Ja najpierw zruszam ten simering (np. delikatnie młotkiem z jakimś pobijakiem). Następnie zagiętym szpikulcem wyciągam stare uszczelnienie. Nowy uszczelniacz (z tulejką) wkładam lekko na wał, a później tulejką o średnicy takiej samej jak średnica zewnętrzna simeringa wbijam gumowcem. Zazwyczaj bardzo lekko smaruję silikonem miejsce w którym spotykają się dwie obudowy. Jeszcze żadnego uszczelniacza nie zniszczyłem i nie było przypadków aby coś ciekło. Warto zwrócić uwagę czy przy wyjmowaniu nie powstała żadna rysa na obudowie czy wale. Wtedy można to nieco zapolerować drobnym papierem. Powodzenia.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=343228

Model silnika i material z jakiego jest wykonany nie ma zadnego znaczenia- budowa uszczelniacza jest zawsze identyczna...

Dzieki za zainteresowanie, chyba sie sam za to wezme, widze ze w okolicach koła pasowego mokro od oleju, wiec chyba uszczelniacz do wymiany. Pozdro

Uzyj czarnej sruby do drewna- lepiej sie ją wbija,a jak juz ja wkręcisz w uszczelniacz i zlapiesz kombinerkami to nie szarp tylko zastosuj dzwignie...