Panowie zakładam temat w imieniu brata.Sprawa dotyczy BMW e91 320d 177KM 2009r N47 LCI .Po 2 miesiącach od kupna zatarła się pompa wysokiego ciśnienia:w całym układzie opiłki,padły wtryskiwacze-mokre gniazda.Mechanik wymienił wtryski na regenerowane,pompę po regeneracji do tego używany:regulator cisnienia na listwie+czujnik cisnienia paliwa.Auto nie jest takie żwawe jakby brakowało ze 30KM.Na kompie błędów brak.Mechanik podobno robił adaptacje.Jakieś pomysły?

Kolego piezo się nie regeneruje jeśli już to tylko czyszczenie.

Tego nie wiem,to nie moje :) .Mam info od brata:turbina,wtryski dpf-wszystko OK.Na hamowni wyszło 152KM .Jakieś podejrzenia?Jechałem nim zbiera się jak moja 150KM 320i N46 ,a nawet nie wiem czy nie gorzej

Może podjedź do innego mechanika. Turbina może być ok ale czy jej sterowanie działa poprawnie?

Panowie żeby temat nie pozostał bez odpowiedzi :) .Winowajcą jest zapchany dpf