Dzięki za miłe słowa :wink: Nad lotką cały czas się zastanawiam, ale chyba jakąś akcesoryjna, nie OEM bo ta OEM nie podoba mi się ze względu na to takie dziwne wycięcie. Tył napewno nabierze charakteru, jak zmienie lampy na te od wersji poliftowej, oraz końcówki wydechu na mperformance z elementami carbonowymi :wink: Dzisiaj odbieram auto, zobaczymy czy dalej coś w trawie piszczy :wink:

Koncowki wydechu nie pasuja na standardowy wydech, trzeba zrobic odrazu caly wydech Power Sound Kit, tez chcialem na start same koncowki karbonowe ale sa za duze do zwyklego wydechu :P Zakladaj MPPSK, najlepszy zakup do 4ki :)

Jakie wyciecie w lotce ? Ja mam ta lotke karbonowa u sieibe i nie ma zadnych wyciec, widzialem na zdjeciach te wyciecia, myslalem ze te wlasnie nie sa oryginalne ? :?:

Ja kolego mam 428iX a nie 440i wiec MPPSK do mnie nie podejdzie, ale podszedł całe szczęście wydech mperformance, a tam już te końcówki wejdą :wink: Serio z tym wycięciem to nie są OEM? Widziałem na placu u dealera czwórkę własnie z takim wycięciem, więc się zasugerowałem że to OEM. Jeśli OEM nie ma czegoś takiego to oczywiście wpadnie OEM :wink:

Ahhh ok, nie wiedzialem ze sie to az tak rozni :)

No ja lotke tylna w salonie zamowilem i nie ma tych wyciec, zobacz sobie w galerii w moim temacie.

Tez czesto widze te z wycieciami, zastanawiam sie wlasnie dlaczego tak wiele 4ek je ma ? Moze do GC byly bez a w Coupe z wycieciem ? chociaz widzialem tez GC z wycieciem ?

Witam

Długo nic nie pisałem, ale przy aucie sporo się zmieniło.

Wpadło:

-tylna lotka carbon

-lampy lci

-hamulce mperf złote(po przejechaniu 5 tyś wywaliłem nawiercane i nacinane tarcze na gładkie bo było strasznie głośno podczas hamowania)

-naklejki na progi

-czarne nerki

Na montaż czeka:

-przednia dokładka carbon

-dokładki progów

-komplet listew wewnętrznych mperformance

Od czasu kupna w aucie wymieniłem olej już 4 razy, aktualnie mam najechane 75kkm. Byłem na sprawdzeniu łańcucha, po sciągnieciu pokrywy spece stwierdzili, że nie widać żadnego zużycia, to samo tyczy się napędu pompy oleju jak i samej pompy.

Myślę także nad zmianą felg lecz kompletnie nie wiem co by tutaj podpasowało, pomożecie? :wink:

Pozdrawiam

Edytowane 6 Października 20205 l przez Nergal

Pięknie siadła lotka :cool2:

Wszystko pięknie. Te felgi w graficie też mi pasują. Ewentualnie bym obniżył :8)

Też myśle o obniżeniu, ciekaw jestem ile by siadło i czy to bezpieczne dla xdrive? A co do felg to te co mam mi sie nawet podobają, ale trochę maławe są. Myślę o styling 405M 20" ale nie wiem czy 20" nadaje się na polskie drogi, do tej pory 18" były największymi na jakic jeździłem. Co sądzicie?

Pozdrawiam

Zależy jakie masz drogi. We Wrocławiu 18" i sprężyny obniżające to jest dla mnie max maxów... Jak trochę auto zglebisz to koło ładniej się w nadkole wkomponuje. Ewentualnie bierz wzór z-performance 6 w 19 ". Byłby sztos :cool2:

Zobacz w galerii mojej byłej f30, miałem sprężyny eibach dedykowane do xdrive, bardzo delikatne obniżenie ale efekt rewelacyjny :cool2:

Zależy jakie masz drogi. We Wrocławiu 18" i sprężyny obniżające to jest dla mnie max maxów... Jak trochę auto zglebisz to koło ładniej się w nadkole wkomponuje. Ewentualnie bierz wzór z-performance 6 w 19 ". Byłby sztos :cool2:

Chyba spróbuje najpierw zglebić, ewentualnie poźniej inne koło, bo w warszawie też drogi nienajlepsze :?

Randall, super w poprzedniej sprężyny dały efekt, chyba dzisiaj zamówie :D

Wpadły nowe koła 405M 20". Następny krok to lekkie zglebienie bo teraz stoi jak koza :wink: Jakie sprężyny polecacie, aby trochę obniżyć?

Pozdrawiam

Moim zdaniem, jedne z ładniejszych felg do serii F. W końcu model M performance.

Miałem takie same w F30.

Teraz naprawdę trzeba uważać na dziury...

Też uważam, że to jedne z ładniejszych felg do serii F. Ponoć kute felgi jak te, cechują się bardzo dużą odpornością na uszkodzenia, czy też skrzywienia. Zobaczymy jak to będzie :wink: Generalnie, nawet na 18" uważałem na każdą dziurę i weszło mi to w nawyk, więc narazie problemu nie ma :wink:

Witam,

Autko miało małą kolizję... Muszę z AC wymienić, zderzak, pomalować maskę. W którym ASO polecacie to zrobić w warszawie? Macie coś godnego polecenia? Czy na siłę starać się uratować maskę, by w przyszłości ktoś mi nie zarzucił, że nie jest oryginalny lakier i że auto jest bite?

Pozdrawiam

współczuję.... z ASO nie doradzę,ale z resztą to wolałbym wszystko zrobić w ASO, łącznie z maską. będziesz miał fakturę,naprawę wpisaną do systemu to Ci nikt nie zarzuci,że coś było kombinowane. moim zdaniem "walka" o tę maskę ze względu na kolor jest niewarta świeczki. no chyba,że to pierdoła jakaś jest. powodzenia z naprawą :cool2:

Dzięki! Narazie jestem załamany, ale dobrze, że mam AC bo inaczej było by jeszcze gorzej...:( Co do tej maski, to najbardziej mi jej żal, bo wszędzie ori lakier, a maska bedzie musiała być malowana, a razem z nią pewnie i błotniki, żeby niebyło widać róznicy koloru, więc to będzie wyglądac jak jakaś czołówka z tirem dla przyszłego kupującego... Może poproszę ASO które wybiorę, żeby jednak tych błotników nie robili na moją odpowiedzialność, żeby uchować ORI lakier... Sam już kurcze nie wiem co robić. Po prostu znam polski rynek i wiem jakie scenraiusze potrafią pisać kupujący. A z drugiej strony dobrze udokumentować szkodę, naprawić aso, schowac faktury i w razie czepiania się kupującego mu wszystko pokazać? kulfon, przez Twoje ręce z tego co kojarzę to już pare aut się przewineło. Faktycznie jest taka masakra, że ludzie biegają z czujnikiem lakieru i snują chore domysły?

Ja raptem sprzedałem swoje dwie poprzednie beemki, więc nie mam super doświadczenia. Mierzyli miernikami, ale w e91 miałem lakierowane w ASO jeszcze za Niemca drzwi i błotnik z powodu obcierki o czym wiedziałem, były papiery i kupujący wiedział, a w e92 nic nie było lakierowane ponownie. Przedni zderzak był wymieniony latem z OC babki, która lekko we mnie cofnęła. Oczywiście w ASO, więc też sprawa jasna. Gdybym miał kupować Twoje auto i widział, że było wszystko naprawiane w ASO to bym nie miał zastrzeżeń ani obaw. Co innego jakbyś teraz na własną rękę naprawiał poza ASO.

Nie zakładaj z góry, że źle zrobią. Jak coś to będziesz reklamować.

Dzięki za wsparcie! W takim razie, pozostaje mi już tylko wybór ASO, może ktoś tutaj doradzi gdzie je odstawić :wink:

Ja mialem podobne przypadki z f32 i m3 e92. Po pierwsze zrob fotki, po drugie zrob w ASO. W serwisie do wyceny dla ubezpieczyciela tez napstrykaja fotek. Maska jesli bedzie nowa to tez bedzie to w papierach, jesli nie bedzie duzej roznicy w odcieniu to moze nie beda cieniowac.

Ja bym sie nie stresowal co bedzie przy odsprzedazy i robil w ASO. Oni wymienia nawet najmniejsza srubke bo to dla nich kasa i bedzie zrobione na fabryke. Przy odbiorze tylko sprawdz czy wszystko dobrze spasowali bo jak robilem f34 w mikolowie to skladal blotnik chyba niewidomy bo szczeliny byly do poprawki

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki Andrzej! Fotek mam już napstrykanych co niemiara więc myśle, że razem z fakturami przyszły kupujący będzie wiedział, że auto nie miało dzwonam tylko drobną przygodę. Przy odbiorze z pewnością wszystko zweryfikuje czy jest dobrze poskładane. Dodatkowo orientuje się ktoś, czy zniżki stracę tylko na rok czy na dłużej? :wink: Kurcze, szukam po forum do którego ASO w warszawie odstawić auto, ale same stare tematy. Może ktoś przeczyta mój post i wypowie się tutaj :roll:

Ja kiedys robilem w jankach w bawarii i nie mialem zastrzezen, nie wiem czy znajdziesz negatywne opinie. Raczej sie przykladaja i reaguja na reklamacje/uwagi.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki! A czy jak w AC mam opcje auta zastepczego maksymalnie na 14 dni, to zorganizuje mi je ubezpieczyciel, czy ASO? Wiesz może jak to wygląda?

Jak masz w polisie to bedzie z ubezpieczalni

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dzięki! Auto odstawiam do Janek, auto zastepcze dostanę od nich więc napewno bedzie to BMW :wink: