Jestem tu na biezaco, wszystko czytam co piszecie. Auto mam swieze, nie wiem czy egr jest zaslepiony czy tez nie. Z powietrzem pamietam na samym poczatku byly dziwne dawkowania, z niskich obrotow bylo za malo, a jak sie wkrecal to za duzo. Niedlugo moj dobry kumpel przyjedzie z kompem i zobaczymy jak jest aktualnie! Nagram filmik i wrzuce.

http://patrz.pl/film,video-1526213808-mp4,166549.html

TAM NIE BRAKUJE PRZEWODU ?

U mnie z doswiadczenia egr mam odlaczonu w ista domknietty na maksa i blad mam caly czas na desce.

A ja z doswiadczenia w pierwszej kolejnosci biore sie za to co podpowiada mi komputer a tu jasno powiedzial-niskie cisnienie doladowania...( tu nawet podcisnienie moze robic cyrk )

Oszywiscie jak kolega przeczysci egr to na pewno tym silnikowi nie zaszkodzi...

A ja z doswiadczenia w pierwszej kolejnosci biore sie za to co podpowiada mi komputer a tu jasno powiedzial-niskie cisnienie doladowania...( tu nawet podcisnienie moze robic cyrk )

Oszywiscie jak kolega przeczysci egr to na pewno tym silnikowi nie zaszkodzi...

Jutro będę chciał spróbować na kompie ograniczyć egr do minimum i sprawdzić jaka będzie reakcja. Problem tkwi dolocie powietrza ? Coś blokuje? Czy to jest od turbo?

Błąd ciśnienia doładowania ma związek z turbiną/jej sterowaniem lub masz np. nieszczelny dolot. Na to falowanie wg mnie wpływ ma egr, odepnij na próbę wężyk podciśnienia od niego i zaślep go śrubką.

Ja jestem ubozszy o odczyt ostatnich filmikow-sa tak zamazane ze nie jestem w stanie odczytac wartosci ale na podstawie korekcji widac jak na poczatku korekcje tancza czyli wszystko ladnie i momentalnie reaguje na odczyt lampdy ,przy dodaniu gazu korekcje ciagna w kierunku zera ( na moje oko zbyt opieszale ) ale gdy pusciles gaz obroty spadly a korekcje wracaja leniwie i sie zatrzymuja w pewnym momencie - w momencie puszczenia pedalu gazu zawor powinien zamkac pompowanie turbiny do silnika - na filmiku slychac zmiane pracy silnika jak kolega powiedzial ze przestalo trzasc , to jest pewnie moment gdzie silnik zaczyna pracowac wolnossaco i gdyby kolega jeszcze chwilke nagrywal to korekcje zaczely by pracowac jak na poczatku.

Luknij na ten zawor jak pracuje ewentualnie pomuz mu recznie zamknac sie jak silnik bedzie sie jeszcze tyrpal...

Ograniczylem egr ispa na maxa jak byla mozliwosc. Nic to nie pomoglo. Usunalem blad ispa, pojezdzilem troche i z ciekawosci wrzucilem inpe, blad sie nie pojawil. W czwartek idzie do mechanika, niech przejrza ta szczelnosc dolotu, weze itp.

I jak JAsienko zrobiles?