Witam

Mam wydech oryginal podwójny tył i wczoraj dałem go do lakiernika na małe poprawki i zobaczyłem cos dziwnego na tylnym wydechu. Mam zdjęcie ale nie wiem jak wkleić. Jest taka zapadka w jednej z rur.

Poszukaj na forum o tym już było, ta klapka sterowana jest przez komputer silnika i dzięki niej coś jest lepiej :) napewno było :)

Witam

Mam wydech oryginal podwójny tył i wczoraj dałem go do lakiernika na małe poprawki i zobaczyłem cos dziwnego na tylnym wydechu. Mam zdjęcie ale nie wiem jak wkleić. Jest taka zapadka w jednej z rur.

 

Jak masz zdjęcie to włoz je na jakiś serwer np.http://www.imageshack.us/ i wklej link na forum .

http://img125.imageshack.us/img125/3490/060809110801mk9.th.jpg

Jest to przepustnica a dokładnie system poprawiający elastyczność silnika na wolnych i średnich obrotach. Jest często stosowany w 328.

tam jest membrana w środku (tak mi sie wydaje) i jest miejsce do podłączenia przewodu o małym przekroju ciśnienie. Gdzie to powinno być podłączone??? Teraz cały czas jest otwarta ta klapka.

Tą przepustnicą steruje komputer poprzez elektrozawór a całą pracę wykonuje podciśnienie z kolektora ssącego, które zasysa membranę po odpaleniu.

Na zgaszonym silniku przepustnica ma być otwarta a po zapaleniu ma się zamknąć i dopiero otworzyć przy ok. połowie obrotów.

Jest jeszcze opcja, że ktoś załozył wydech od 2.8 i nie masz sterowania systemu, przez co przepustnica jest cały czas otwarta.

Nie spotkałem się z tym systemem w coupe 325 ale jeśli piszesz że to Alpina to nie wiadomo czy nie zastosowali.

Na zdjęciu dopatrzyłem się, że nie masz podpiętej rurki podciśnienia. Reszta jest niewidoczna.

tak, zgadza się. Nie mam podpiętej tej rurki, ale jeśli ma ona biec z kolektora ssącego sprobuje poszukać czy jest tam coś takiego

a czy może jakaś podpowiedź w której częśći kolektora ssącego powinien być ten przewód ciśnienieowy który powinien iść do tego urządzenia z tyłu na wydechu???