Ale zmiany Bartek.Gratulacje.

dzieki Jacku

Pierwsze spyphoto

Bez tłumika? Łooo panie.

hak zakladam... chce zeby masa w miare pasowała :P za dpfem cicho jak diabli wiec bez roznicy..

Widzę że jednak dyfuzor carbon :)

Robisz tylko koniec więc zdecydowałeś że ekologia jednak zostaje?

Sam się nad tym zastanawiałem, przeanalizowałem schematy działania DPF+EGR, układu wtrysku dolotu i wydechu i wg. mnie albo zostawiać ekologię w praktycznie w całości (ew. bez klapek), albo praktycznie całą (poza może katalizatorami) wyrzucać. Chodzi o zależności rozkładu ciśnienia przed i za turbinami oraz temperatury spalania, zostawienie DPF przy wyłączonym EGR wymaga przemapowania ECU i nie każdy to zrobi, włożenie downpipe bez poważnych zmian w ECU i odpowiedniej zwężki to już w ogóle zabójstwo dla silnika a najgorsze dla turbo.

Wg mnie takie modyfikacje tylko w autach do sportu, nie ma opcji żebym autem które dymi woził dzieci...

słabo jeszcze rozeznałeś :)

w aucie będzie euro 4

wg mnie wystarczająca czystość z rury wydech.

ale powoli bo teraz główne działania są wokół f30 :) a do tego narazie roznie ilosc gratów do montażu ;)

Wszyscy jeździmy regularnie po Polsce i to co czasem widać za porobionymi BMW z silnikami M57 to kotłownia. Możesz zakładać Euro 4 ale po chipie normy nie będzie, pod obciążeniem będzie dym bez DPF.

Zalozymy sie? :)

Możemy się założyć, to w sumie może być ciekawe i pouczające! Zakład o koszt pomiaru dymomierzem?

Ja się sugeruję bardziej tym, że ten silnik W E90 fabrycznie bez DPF i bez chipów miał Euro 3. Pytanie jeszcze w jaką ostatecznie konfigurację celujesz. :)

czarne nerki w połysku :)

montaz haka westfalia + dedykowana wiazka 13pin jaeger z kabli przylaczeniowych.. aku +, masa, 2 przewody do can, prawy kierunek. tyle.

widok z dołu...

wydech...

panorama przestala stukac ;) jednak to byl temat z uszczelka :)

wczoraj zalozylem nowe podkladki miedziane pod zasilanie olejowe sprezarki bo mi sie pociło...

panorama przestala stukac ;) jednak to byl temat z uszczelka :)

 

ha!

ja podłożyłem (przykleiłem) wąskie paski filcu w miejscach gdzie szyba panoramy się opiera i również przestało stukać

W aucie jest totalna rewolucja...

Znalazlem winnego szumienia to łożysko podpory polosi.

Teraz przy rewolucji wpadnie:

Nowe lozysko podpory polosi+ uszczelnienia

Nowe lozyska kol przednich

Nowe wahacze krotkie.

Nowe lepsze turbo + uszczelnienia

Lzejszy uklad oczyszczania spalin.

Nowe wieksze oslony tarcz hamulcowych.

Nowe sprezyny eibach prokit

Nowe lozyska oporowe w kolumnach.

Strojenie...

Dzis czesc rozebralem jutro atakuje dalej i bede wrzucal foty

Bartek jak zawsze mnóstwo wolnego czasu i checi :cool2:

Powoli dzialam...

Nowe uszczelki do turbo...

Zamowilem jeszcze nowe pierscienie abs bo na jednej polosi zaczelo puchnac...

Zeby tak rozowo nie bylo podczas wypychania lozyska pekla piasta.... 1 raz w życiu taka akcja... no nic zamowiona....

Edytowane 31 Lipca 20187 l przez cypisek21

Pękła piasta? :shock: To ja łożysk w niebieskiej nie wymieniam, szkoda nerwów...

BTW ładnie inwestujesz!

Lozysko tak trzymalo sie puasty ze wyrwalo zabezpieczenie ze zwrotnicy wraz z jej kawalkiem

Mam wrażenie że BMW naprawdę mocno zjechało z jakością stali... A do tego zabezpieczenie antykorozyjne jest naprawdę słabe. Rzeczy typu odsłonięta koronka ABS powinny zgodnie ze sztuką zostać porządnie zabezpieczone antykorozyjnie a nie tylko pomalowane. Jest to przecież kluczowy element bezpieczeństwa. Żeby nie dało się normalnie wyprasować łożyska z piasty to też jaja jakieś.

No coz.... nic sie nie poradzi... w f jeszcze gorzej :p

Jade dalej...

Palniki

Juz na miejscu i nowa dysza do sprykow lamp... poprzednia jak widac sztukowana...

prokit plus poduchy lemforder

I do bilsteina

cypisek21

"Nowe wieksze oslony tarcz hamulcowych" będą na przód zakładane z F-ek rozmiarem pod "nowe tarcze"?

no kurde dzis przegladalem... bylem pewien ze w mojej te oslony do najwiekszych nie naleza jednak bylem w błędzie.... osłony zostana fabryczne.

co do prac.... turbo zalozone wydech zalozony.. z nowymi uszczelkami itp itd nie chce mi sie tego wszystkiego fotografowac...

Po wielu rozmowach z moim ulubionym fachowcem od turbin zadecydowalem ze rozmiar sprezarki zostanie seryjny...

wymieniono wirniki zmienna geometrie itd wszystko procz muszli wlasciwie. wiem ze bedzie chodziła jak trzeba i długo.

celem byla dluga bezawaryjna eksploatacja...

No to teraz z 10 lat pojezdzisz na tej suszarce :cool2:

No i dobrze dobrze zrobiłeś. Po programie i tak będzie zapierniczać!

Pobieżne szacunki wskazują że koszt części i robocizny właśnie przekracza wartość zakupu. :cool2:

A jak porównanie starego 330xd E z nowym 330i F? Słyszałem o tych nowych 4-cylindrowych benzynach że nieźle jeżdżą ze sportowymi automatami.